டெஸ்லா தலைமை நிர்வாகி எலோன் மஸ்க் மே மாதத்தில் தொடங்கி “அரசாங்க செயல்திறன் துறை” என்று அழைக்கப்படுவதில் அவர் தனது பங்கிலிருந்து பின்வாங்கத் தொடங்குவார் என்றார். வெள்ளை மாளிகையில் மஸ்கின் பங்கிற்கு எதிரான பின்னடைவின் மத்தியில், 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் லாபம் மற்றும் வருவாய் இரண்டிலும் நிறுவனம் பாரிய சரிவைப் புகாரளித்ததால் மஸ்கின் கருத்துக்கள் வந்தன.
ஒரு முதலீட்டாளர் அழைப்பில், மஸ்க் அரசாங்கத்தின் “நிதி மாளிகையை ஒழுங்காக பெறுவதற்கு தேவையான பணிகள் பெரும்பாலும் செய்யப்படுகின்றன” என்றார்.
“அடுத்த மாதம் தொடங்கி, மே, டோகிக்கு எனது நேர ஒதுக்கீடு கணிசமாகக் குறையும்,” என்று அவர் கூறினார்.
வாரத்தில் ஒன்று முதல் இரண்டு நாட்கள் வரை செலவழிக்க அவர் எதிர்பார்க்கிறார், அவர் “விமர்சன வேலை” என்று குறிப்பிடுவதைத் தொடர்ந்து டோஜில் “ஜனாதிபதி அவ்வாறு செய்ய விரும்பும் வரை, அது பயனுள்ளதாக இருக்கும் வரை”.
டெஸ்லா 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் ஆண்டுக்கு வருவாய் ஆண்டு 9% வீழ்ச்சியைக் கண்டது. நிறுவனம் 19.3 பில்லியன் டாலர் வருவாயைக் கொண்டு வந்தது, இது வோல் ஸ்ட்ரீட் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு .4 21.45 பில்லியன். நிறுவனம் 27 சென்ட் ஒரு பங்கிற்கு வருவாயைப் புகாரளித்தது, ஒரு பங்குக்கு வருவாயில் 43 காசுகள் என்ற முதலீட்டாளர்களின் எதிர்பார்ப்பின் கீழ்.
டெஸ்லா லாபம் 71% சரிந்து 9 409 மில்லியனாக இருந்தது, முந்தைய ஆண்டு நிகர வருமானத்தில் 39 1.39 பில்லியனுடன் ஒப்பிடும்போது.
நிறுவனம் வாகன விநியோகங்களில் 13% வீழ்ச்சிக்கு ஆளானது, இது 2022 முதல் நிறுவனத்தின் மிக மோசமான காலாண்டாக மாறியது. டெஸ்லா 336,681 வாகனங்களுடன் வழங்கப்பட்ட காலாண்டில் மூடப்பட்டது.
மேல் மற்றும் கீழ் வரிசையில் வோல் ஸ்ட்ரீட் எதிர்பார்ப்புகளைக் காணவில்லை என்றாலும், ஆரம்ப ஆய்வாளர் எதிர்வினைகள் நம்பிக்கையுடன் உள்ளன, அவை வாகன விநியோகங்களில் பாரிய சரிவைப் புகாரளித்ததை அடுத்து பலர் தங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளனர்.
“பேரழிவு எதிர்பார்ப்புகளின் பின்னணியில், விற்பனை முதல் விளிம்புகள் வரை அனைத்தும் சரிவைத் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டால், டெஸ்லா முதலீட்டாளர்களால் பாதிப்புக்கு குறைவான எண்கள் வரவேற்பு செய்திகளாக பெறப்பட்டுள்ளன” என்று மூத்த ஆய்வாளர் தாமஸ் மான்டீரோ கூறினார் முதலீடு.காம். “நிகழ்வுகளின் ஆர்வமுள்ள திருப்பத்தில், மிக மோசமான தருணத்தில் கூட, எலோன் மற்றும் அணியின் செயல்பாடு இன்னும் ஒரு வலுவான .3 19.3 பில்லியன் வருவாயைக் கொண்டு வர முடியும், மொத்த வருவாய் ஓரளவு வாகன வருவாயில் பெரும் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது.
“இது டெஸ்லாவுக்கு மிக மோசமானதாக இருந்தால், நிச்சயமாக மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட மலிவான மாடல் மற்றும் ரோபோடாக்ஸி போன்ற டெயில்விண்டுகளுக்கு ஒரு முறை தலைகீழாக இருக்க வேண்டும், இறுதியாக இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் சந்தையைத் தாக்கியது” என்று மான்டீரோ தொடர்ந்தார்.
ஆய்வாளர்கள் நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த சிரமங்களை பல காரணிகளுக்கு காரணம் என்று கூறுகின்றனர், ஆனால் இறுதியில் முடிவடைகிறார்கள் எலோன் மஸ்க்வெள்ளை மாளிகையில் பங்கு டெஸ்லாவுக்கு ஒரு பிராண்டிங் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. நிறுவனம் ஒரு பெரிய குறுக்கு வழியில் உள்ளது, ஆய்வாளர்கள் கூறுகையில், மஸ்க் தனது பங்கை “அரசாங்க செயல்திறனுத் துறை” என்று அழைக்கப்படுவதிலும், டெஸ்லாவுக்கு தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக முழுநேரமும் திரும்பினால் மட்டுமே தீர்வு காணப்படும்.
ஒரு சிறப்பு அரசு ஊழியராக தனது சேவையில் 130 நாள் தொப்பி, மே 30 அன்று மஸ்க் டோக்கை விட்டு வெளியேற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
விற்பனையின் வீழ்ச்சிக்கு மேலதிகமாக, பங்கு விலையில் 50% சரிவுக்கு கூடுதலாக, தற்போதுள்ள டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை டிரைவ்களில் விற்க முயல்கின்றனர், டெஸ்லாக்கள் நாடு முழுவதும் அழிக்கப்பட்டுவிட்டன, மேலும் வாகன உற்பத்தியாளரின் ஆர்ப்பாட்டங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, வான்கூவர் சர்வதேச ஆட்டோ ஷோ எலக்ட்ரானிக் கார் தயாரிப்பாளரை அதன் மார்ச் வரிசையில் இருந்து நீக்கியது. நிறுவனம் 46,000 சைபரடிக்ஸை நினைவு கூர்ந்தது – கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் விற்கப்பட்டவை.
“மஸ்க் வெள்ளை மாளிகையை விட்டு வெளியேறினால் நிரந்தர பிராண்ட் சேதம் இருக்கும் … ஆனால் டெஸ்லா அதன் மிக முக்கியமான சொத்து மற்றும் மூலோபாய சிந்தனையாளரை பார்வையை இயக்க முழுநேர தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருக்கும், நீண்ட காலக் கதை மாற்றப்படாது” என்று வெட்பஷ் பத்திர ஆய்வாளர் குறிப்பைப் படியுங்கள். வெட் புஷ் தனது நிதிகளைத் திருப்புவதற்கான நிறுவனத்தின் வாய்ப்புகள் குறித்து நேர்மறையாக இருந்தார். “டிரம்ப் வெள்ளை மாளிகையுடன் தங்க மஸ்க் தேர்வுசெய்தால், அது டெஸ்லா/பிராண்ட் சேதத்தின் எதிர்காலத்தை மாற்றக்கூடும்.”
“வாகன மற்றும் எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலிகளில் உலகளாவிய வர்த்தகக் கொள்கையை மாற்றுவது” என்று மேற்கோள் காட்டி அடுத்த காலாண்டில் முன்னோக்கி பார்க்கும் வழிகாட்டுதலை வழங்க நிறுவனம் மறுத்துவிட்டது.
“எங்கள் வாகனம் மற்றும் எரிசக்தி வணிகங்கள் இரண்டையும் வளர்ச்சிக்காக அமைக்கும் விவேகமான முதலீடுகளை நாங்கள் தயாரிக்கும்போது, இந்த ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் எங்கள் சுயாட்சி முயற்சிகளின் முடுக்கம் விகிதம், எங்கள் தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி வளைவை மற்றும் பரந்த பொருளாதார பொருளாதார சூழலை உள்ளடக்கிய பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது” என்று வருவாய் அறிக்கை கூறுகிறது. “எங்கள் Q2 புதுப்பிப்பில் எங்கள் 2025 வழிகாட்டுதலை மீண்டும் பார்வையிடுவோம்.”
எவ்வாறாயினும், “அரசியல் உணர்வை மாற்றுவது” டெஸ்லா தயாரிப்புகளுக்கான குறுகிய கால தேவையை அர்த்தமுள்ளதாக பாதிக்கும் என்று நிறுவனம் எச்சரித்தது.
மஸ்க் ஒப்புக் கொண்டாலும் “பாறை தருணங்கள்தாமதமாக, அவர் நிறுவனத்தின் எதிர்காலம் குறித்து நம்பிக்கையுடன் இருந்தார்.
“டெஸ்லாவின் எதிர்காலம் முன்னெப்போதையும் விட சிறந்தது” என்று மஸ்க் அழைப்பில் கூறினார். “நிறுவனத்தின் மதிப்பு எங்கள் மலிவு AI- இயங்கும் ரோபோக்களுடன் நிலையான மிகுதியை வழங்குகிறது. நீங்கள் சொன்னால், நீங்கள் கற்பனை செய்யக்கூடிய சிறந்த எதிர்காலம் என்ன, அதுதான் நீங்கள் விரும்புவீர்கள். நீங்கள் அனைவருக்கும் ஏராளமானதை விரும்புகிறீர்கள், இது சுற்றுச்சூழலுக்கு நல்லது. அடிப்படையில் இது ஒரு மகிழ்ச்சியான எதிர்காலம், நீங்கள் கற்பனை செய்து பார்க்கக்கூடிய மகிழ்ச்சியான எதிர்காலம்.”
வெள்ளை மாளிகையில் மஸ்க்கின் பங்கு மற்றும் கட்டணங்கள் நிறுவனத்தின் உற்பத்தியை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதைப் பற்றி மேலும் கேட்க ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள், ஆனால் பல முதலீட்டாளர்கள் ஏற்கனவே ஒரு கடினமான காலாண்டு அறிக்கையை எதிர்பார்த்து தங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை குறைத்துள்ளனர்.
“இந்த கட்டத்தில் தெரு ஏற்கனவே 2025 விநியோகங்களை 2 மில்லியன்/1.9 மில்லியன் மட்டத்திலிருந்து 1.7 மில்லியன்/1.65 மில்லியனாகக் குறைத்துள்ளது, மேலும் இபிஎஸ் இப்போது $ 2 ஆக உள்ளது, மேலும் இது குறைவாக செல்லக்கூடும்” என்று வெட்பஷ் ஆய்வாளர் குறிப்பு கூறியது.