உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தொழிற்துறையை உயர்த்துவதற்கும், இந்தத் துறையில் சீனாவின் ஆதிக்கத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஒரு முயற்சியில் அமெரிக்கா சீன கட்டப்பட்ட மற்றும் இயக்கப்படும் கப்பல்களில் புதிய துறைமுகக் கட்டணங்களை வெளியிட்டுள்ளது.
இந்த நடவடிக்கை – முந்தைய நிர்வாகத்தின் கீழ் தொடங்கப்பட்ட ஒரு விசாரணையிலிருந்து உருவாகிறது – அமெரிக்கா மற்றும் சீனா a இல் பூட்டப்பட்டுள்ளன முக்கிய வர்த்தக போர் ஜனாதிபதி டொனால்ட் மீது டிரம்பின் கட்டணங்கள் மேலும் பதட்டங்களை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும்.
“கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து அமெரிக்க பொருளாதார பாதுகாப்பு மற்றும் வர்த்தகத்தின் இலவச ஓட்டத்திற்கு இன்றியமையாதது” என்று அமெரிக்க வர்த்தக பிரதிநிதி ஜேமீசன் கிரேர் வியாழக்கிழமை புதிய கட்டணங்களை அறிவித்த அறிக்கையில் தெரிவித்தார், அவற்றில் பெரும்பாலானவை அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கும்.
“டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் நடவடிக்கைகள் சீன ஆதிக்கத்தை மாற்றியமைக்கத் தொடங்கும், அமெரிக்க விநியோகச் சங்கிலிக்கு அச்சுறுத்தல்களை நிவர்த்தி செய்யும், மேலும் அமெரிக்காவால் கட்டப்பட்ட கப்பல்களுக்கு கோரிக்கை சமிக்ஞையை அனுப்பும்” என்று கிரேர் கூறினார்.
புதிய விதியின் கீழ், ஒரு டன் அல்லது ஒரு கொள்கலன் கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு சீன இணைக்கப்பட்ட கப்பலின் அமெரிக்க பயணத்திற்கும் பொருந்தும், ஆனால் ஒவ்வொரு துறைமுகத்திலும் தொழில்துறையில் சிலர் கவலைப்பட்டதால் அல்ல.
கட்டணம் ஆண்டுக்கு ஐந்து முறை வரை மதிப்பிடப்படும், மேலும் உரிமையாளர் ஒரு அமெரிக்க கட்டப்பட்ட கப்பலுக்கான ஆர்டரை வைத்தால் தள்ளுபடி செய்ய முடியும்.
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் தொழில் படிப்படியாகக் குறைந்துள்ளது, இப்போது உலகளாவிய உற்பத்தியில் வெறும் 0.1% மட்டுமே உள்ளது.
இந்த இத்திட்டம் ஆசியாவால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பானை விட முன்னதாக சீனா அனைத்து கப்பல்களிலும் பாதி தொடங்கியது. ஐ.நா. புள்ளிவிவரங்களின்படி, மூன்று நாடுகளும் சிவில் கப்பல் கட்டமைப்பில் 95% க்கும் அதிகமாக உள்ளன.
சீன-இயக்கப்படும் கப்பல்கள் மற்றும் சீனர்களால் கட்டப்பட்ட கப்பல்களுக்கு தனித்தனி கட்டணம் இருக்கும், மேலும் இரண்டும் படிப்படியாக அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் அதிகரிக்கும்.
சீனத்தால் கட்டப்பட்ட கப்பல்களுக்கு, கட்டணம் நிகர டன் (என்.டி) அல்லது ஒரு கொள்கலனுக்கு $ 120 க்கு $ 18 வரை தொடங்குகிறது-அதாவது 15,000 கொள்கலன்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பலுக்கு 8 1.8 மில்லியன் கட்டணம் ஏற்படலாம்.
30 தொழில்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அமெரிக்க குழுக்கள் மார்ச் மாதத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தயாரிப்புகளின் விலையில் ஏற்படக்கூடிய அபாயங்கள் குறித்து மார்ச் மாதத்தில் தங்கள் கவலைகளை குரல் கொடுத்தன.
குழுக்களால் கணக்கெடுக்கப்பட்ட ஒரு வணிகம், சீனா மற்றும் பிற நாடுகளின் கட்டணங்களுடன், எஃகு மற்றும் அலுமினிய இறக்குமதிகள் மீதான கடமைகளுடன், முன்மொழியப்பட்ட கட்டணங்கள் “அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மீது அசாதாரண அழுத்தத்தை” ஏற்படுத்தும் என்று கவலையை வெளிப்படுத்தியது.
அனைத்து அமெரிக்கா அல்லாத கட்டமைக்கப்பட்ட கார் கேரியர் கப்பல்களும் 180 நாட்களில் தொடங்கி கட்டணத்துடன் தாக்கப்படும்.
வாஷிங்டன் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (எல்.என்.ஜி) கேரியர்களுக்கான புதிய கட்டணங்களையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது, இருப்பினும் அவை மூன்று ஆண்டுகளாக நடைமுறைக்கு வரவில்லை.
இந்த அறிவிப்புடன் ஒரு உண்மைத் தாள் கட்டணம் “பெரிய ஏரிகள் அல்லது கரீபியன் கப்பல் போக்குவரத்து, அமெரிக்க பிரதேசங்களுக்கு அனுப்பப்படுவது அல்லது அமெரிக்காவில் வரும் கப்பல்களில் மொத்த பொருட்களின் ஏற்றுமதிகள் காலியாக இருக்கும்” என்றார்.
கட்டணங்களுக்கு மேலதிகமாக, கிரேர் சில கப்பல்-க்கு-கரையோர கிரேன்கள் மற்றும் சீன சரக்கு கையாளுதல் உபகரணங்களில் முன்மொழியப்பட்ட கட்டணங்களையும் அறிவித்தார்.