கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டிரைவர்கள் சங்கத்தின் இணை இயக்குநர்கள் சுசுகாவில் ஜாக் டூஹானின் வியத்தகு விபத்தை எவ்வாறு உரையாற்றுவது என்பதில் முரண்படுகிறார்கள்.
கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டிரைவர்கள் சங்கத்தின் இணை இயக்குநர்கள் எவ்வாறு உரையாற்றுவது என்பதில் முரண்படுகிறார்கள் ஜாக் டூஹான்சுசுகாவில் வியத்தகு விபத்து.
பெருகிவரும் அழுத்தத்திற்கு மத்தியில் தனது இருக்கையைப் பாதுகாக்க போராடும் ஆல்பைன் ரூக்கி, நடைமுறையில் டர்ன் 1 பிளாட்-அவுட்டை எடுத்துக் கொண்டபோது, தனது டிஆர்எஸ் பின்புற சிறகு மடல் திறந்து வைத்திருப்பதாக ஒப்புக்கொண்டார், இது ஒரு பெரிய விபத்துக்கு வழிவகுத்தது.
புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட ஜி.பி.டி.ஏ இணை இயக்குனர் கார்லோஸ் சைன்ஸ் கடந்த வார இறுதியில் ஜப்பானில் பாதுகாப்பு மாற்றத்திற்காக வாதிட்டார். “இந்த விபத்து, பிரேக்கிங் மண்டலத்திற்கு முன் டி.ஆர்.எஸ் 50 அல்லது 100 மீட்டர் தூரத்தை அணைக்கும் ஒரு அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை நம்புகிறோம், இதனால் ஓட்டுநருக்கு தவறு செய்ய வாய்ப்பு இல்லை” என்று அவர் கூறினார்.
அவரது எதிர், அனுபவமுள்ள ஜி.பி.டி.ஏ இணை இயக்குனர் மற்றும் மெர்சிடிஸ் இயக்கி ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல்அதை வித்தியாசமாகப் பார்க்கிறது.
“ஜாக் என்ன நடந்தது என்பது ஒரு பெரிய விபத்து, அது மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமானது” என்று அவர் பிரான்சின் ஆட்டோ ஹெப்டோவிடம் கூறினார். “ஆனால் இது ஒரு முறை நடப்பதை நீங்கள் காணும் விஷயங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இந்த சிக்கல் இருக்கும் முழு காலெண்டரிலும் ஒரே ஒரு மூலையாக இது இருக்கலாம் என்பதை எல்லோரும் அங்கீகரிக்கிறார்கள். நாங்கள் எதையும் செய்ய வேண்டும் என்று நான் நினைக்கவில்லை,” என்று ரஸ்ஸல் பராமரித்தார்.
“ஓட்டுனர்களாக, உங்களுக்கு பொறுப்புகள் உள்ளன. நாங்கள் முதல் மூலையில் தட்டையாக வருகிறோம், டி.ஆர்.எஸ் அணைக்க பொத்தானைக் கிளிக் செய்வது எங்கள் வேலையின் ஒரு பகுதியாகும். இது தானியங்கி செய்யப்படுவதை நாங்கள் விரும்பவில்லை – ஓட்டுனர்களை தீர்மானிக்க அனுமதிக்க வேண்டும். ஏற்கனவே எங்களுக்கு பல கேஜெட்டுகள் உள்ளன.”