நவீன ஃபார்முலா 1 கார்களின் தனிச்சிறப்பாக மாறிய தீப்பொறிகளின் திகைப்பூட்டும் அடுக்கு விரைவில் குறைவான கண்கவர் ஆக இருக்கலாம், ஏனெனில் பாதுகாப்பு கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக டைட்டானியம் சறுக்கல் தொகுதிகளை எஃகு மூலம் மாற்றுவதை FIA கருதுகிறது.
நவீன ஃபார்முலா 1 கார்களின் தனிச்சிறப்பாக மாறிய தீப்பொறிகளின் திகைப்பூட்டும் அடுக்கு விரைவில் குறைவான கண்கவர் ஆக இருக்கலாம், ஏனெனில் பாதுகாப்பு கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக டைட்டானியம் சறுக்கல் தொகுதிகளை எஃகு மூலம் மாற்றுவதை FIA கருதுகிறது.
ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர், ஃபார்முலா 1 காட்சி காட்சியை மேம்படுத்த கார்களின் கீழ் உள்ள சறுக்கல் தொகுதிகளுக்கு டைட்டானியத்தை கட்டாயப்படுத்தியது. “நீங்கள் இன்னும் நிறைய தீப்பொறிகளைக் காண்பீர்கள்” என்று மறைந்த பந்தய இயக்குனர் சார்லி வைட்டிங் அந்த நேரத்தில், “இது இன்னும் கொஞ்சம் கண்கவர் இருக்கும் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள்.”
ஒளிரும் தடங்கள், குறிப்பாக இரவு பந்தயங்களில் வேலைநிறுத்தம், பின்னர் ரசிகர்களின் விருப்பமாக மாறிவிட்டன. இருப்பினும், கடந்த ஆண்டு ஷாங்காயில் நடந்த சம்பவங்கள், பறக்கும் தீப்பொறிகள் டிராக் அமர்வுகளின் போது சிறிய புல் தீ தடத்தை பற்றவைத்தன, அலாரங்களை உயர்த்தின.
2025 ஆம் ஆண்டில் சுசுகாவில் இந்த பிரச்சினை வியத்தகு முறையில் அதிகரித்தது, அங்கு தீப்பொறிகள் ஐந்து தனித்தனி சிவப்புக் கொடி குறுக்கீடுகளை ஏற்படுத்தின.
கடந்த வாரம் நடந்த எஃப் 1 கமிஷன் கூட்டத்தைத் தொடர்ந்து, எஃப்ஐஏ சிக்கலை ஒப்புக் கொண்டது, “சில சுற்றுகளில் மாற்று சறுக்கல் பொருள் மற்றும் சாத்தியமான சிகிச்சை இரண்டையும் விசாரிக்க ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டது.”
ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட் டைட்டானியத்துடனான முக்கிய சிக்கலை விளக்கினார்: உலோகம் தெளிவான, ஒளிரும் தீப்பொறிகளை உருவாக்குகிறது, “அவை மிக நீண்ட காலத்திற்கு வெப்பத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.”
ஜேர்மன் வெளியீடு குறிப்பிட்டது, “தீப்பொறிகள் உலர்ந்த புல் எரியும் என்று யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை.”
எஃகு சாத்தியமான மாற்றுப் பொருளாக உருவெடுத்துள்ளது, இது தீப்பொறிகளின் காட்சி தாக்கத்தை குறைக்கக்கூடும். பத்திரிகையாளர் டோபியாஸ் க்ரூனர் குறிப்பிட்டார், “இதன் பொருள் என்னவென்றால், ரசிகர்களை எப்போதும் மகிழ்விக்கும் தீப்பொறிகள், குறிப்பாக இரவு பந்தயங்களில், இனி கண்கவர் இருக்காது.”
