சுருக்கம்
2024 ஆம் ஆண்டில், டீசல் லிட்டருக்கு R$0.15 அதிகரித்தது, இந்த ஆண்டின் சராசரி விலை R$6.13 ஆக இருந்தது. விலை மாறுபாடு உள் மற்றும் வெளிப்புறக் கொள்கைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் பிரேசிலின் பொருளை இறக்குமதி செய்வதைச் சார்ந்துள்ளது.
புகைப்படம்: இனப்பெருக்கம்
2024 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, தேசிய பெட்ரோலியம், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் உயிரி எரிபொருள் முகமையின் (ANP) படி, டீசல் லிட்டருக்கு R$0.15 அல்லது 2.5% என்ற அளவில் அதிகரித்தது. ஒரு லிட்டருக்கு சராசரியாக R$6.13 விலையில் எரிபொருள் ஆண்டு முடிந்தது.
எரிபொருள் விலையில் உள்ள மாறுபாட்டை மேலும் பாதிக்கும் மற்றொரு புள்ளி, உள் மற்றும் வெளிப்புற கொள்கைகளின் காட்சியாகும், இது டாலர் – மதிப்புகள் வர்த்தகம் செய்யப்படும் நாணயம் – சாதனை விலையை முறியடித்து இன்று R$ 6.10 க்கு மேல் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது.
விநியோக நிர்வாகத்தை தானியங்குபடுத்தும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் தீர்வு நிறுவனமான Gasola இன் CEO ரிக்கார்டோ லெர்னரின் கூற்றுப்படி, டீசலின் விலையில் ஏற்படும் மாறுபாடுகள் பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படும் சவாலான மற்றும் கணிக்க முடியாத சூழ்நிலையைப் பின்பற்ற வேண்டும். “2025 ஆம் ஆண்டு நிலையற்ற தன்மையால் குறிக்கப்படுகிறது, பெரிய கடற்படைகளைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கான பேச்சுவார்த்தை மற்றும் திட்டமிடல் உத்திகளின் முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்துகிறது” என்று அவர் விளக்குகிறார்.
நிபுணர் Petrobras இன் விலைக் கொள்கை குறித்தும் எச்சரிக்கிறார். அவரைப் பொறுத்தவரை, பிரேசில், டீசல் உற்பத்தியில் தன்னிறைவு பெறாததால், தயாரிப்புகளை இறக்குமதி செய்வதில் தங்கியுள்ளது, இது டாலரில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு சந்தையை அதிக உணர்திறன் கொண்டது, இது சர்வதேச மோதல்கள் மற்றும் பொருளாதாரக் கொள்கைகள் போன்ற பல்வேறு சூழ்நிலைகளால் பாதிக்கப்படலாம்.
“2024 ஆம் ஆண்டில், பிரேசிலிய அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனம் எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் ஆண்டு முழுவதும் செலவிட்டது. இந்த ஆண்டு இந்தக் கொள்கையை அவர்கள் தொடர்வார்களா என்பதைப் பார்க்க கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்” என்று லெர்னர் ஆய்வு செய்கிறார்.
எரிபொருளின் விலையைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன், அதன் விளைவாக, கடற்படை நிர்வாகத்தின் செயல்பாட்டுச் செலவைக் குறைக்க, நிறுவனங்கள் விலை மற்றும் தரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் மாற்று வழிகளை ஏற்றுக்கொண்டன. எடுத்துக்காட்டாக, Gasola போன்ற முன்முயற்சிகள், பேரம்பேசி மற்றும் தன்னியக்கக் கப்பற்படை எரிபொருள் நிரப்புதல், ஃபிளீட் கார்டுகளின் தேவையை நீக்குதல் மற்றும் பயன்பாட்டின் மூலம் செயல்முறையை நவீனப்படுத்துதல். ஏனென்றால், பாரம்பரிய கடற்படை அட்டைகள், நிலையங்களுக்கு விதிக்கப்படும் கட்டணம் காரணமாக எரிபொருளை அதிக விலைக்கு ஆக்குவதற்கு அறியப்படுகிறது.
நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி விளக்குவது போல், எரிபொருள் செலவுகளில் 23% மாநில அல்லது கூட்டாட்சி வரிகளுடன் தொடர்புடையதாக இருப்பதால், விலையைக் குறைப்பதற்கான திட்டங்களை முன்மொழிவது சவாலானது. இருப்பினும், லெர்னர், தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், கடற்படையைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் மலிவு விலையை உருவாக்குவதற்கான தீர்வைக் கண்டறிந்தனர் என்று தெளிவுபடுத்துகிறார்.
“கசோலாவுடன், கூட்டாளர் நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்ப ஓட்டுநர்கள் எங்கள் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஃப்ளீட் கார்டுகள் அல்லது ரொக்கத் தேவை இல்லாமல் பணம் தானாகவே செய்யப்படுகிறது. இது செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது மற்றும் மேலாளர்களுக்கு முழு கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது. கூடுதலாக, நாங்கள் துல்லியமான எரிபொருள் நுகர்வு அறிக்கைகளை வழங்குகிறோம், எங்கள் கூட்டாளர்கள் தங்கள் கடற்படையின் KM/L செயல்திறனைக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது. டீசலைச் சேமிப்பதற்கும், செயல்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்கும் இது அவசியம்” என்று அவர் முடிக்கிறார்.
வேலை உலகில், வணிகத்தில், சமூகத்தில் மாற்றத்தை ஊக்குவிக்கிறது. இது Compasso, உள்ளடக்கம் மற்றும் இணைப்பு ஏஜென்சியின் உருவாக்கம்.
Source link
