சென்னா பிரேசிலை துருவமுனைப்புக்கு அப்பால் ஒன்றிணைத்தார். இன்று அப்படி யாரையும் பார்க்கவில்லை’ என்கிறார் நெட்ஃபிக்ஸ் தொடர் இயக்குனர்

கடந்த 30 ஆண்டுகளில் பிறந்த பிரேசிலிய பார்வையாளர்கள் புதிய தொடரைப் பற்றி விசித்திரமான ஒன்றைக் காணலாம் சென்னாநவம்பர் 29 ஆம் தேதி மேடையில் திரையிடப்படும் தொடரின் இயக்குனரின் கூற்றுப்படி, பிரேசிலியன் ஃபார்முலா 1 டிரைவரின் கதையைச் சொல்லும் Netflix இலிருந்து.

“அரசியல் மற்றும் நிறுவன துருவமுனைப்புக்கு அப்பால் பிரேசிலை இணைக்கும் ஒரு உருவம் இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் இருப்பதையும், பல்வேறு சமூக வகுப்புகள், சமூகப் பொருளாதார தோற்றம் மற்றும் அரசியல் கருத்துக்களைக் கொண்ட பிரேசிலியர்களுக்கு இது ஒரு குறுக்குவெட்டு உருவம் என்பதையும் இது நிரூபிப்பதே இந்தத் தொடரை மிகவும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது. பிபிசி நியூஸ் பிரேசிலுக்கு அளித்த பேட்டியில் தொடரின் இயக்குனர் விசென்டே அமோரிம் கூறினார்.

“சென்னா அப்படித்தான் இருக்க முடியும், 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சென்னாவுக்கு இருந்த பதவியை இன்று நான் பார்க்கவில்லை.”

ஆறு எபிசோடுகள் கொண்ட குறுந்தொடரில், மூன்று முறை ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன் டிரைவரான (1988, 1990 மற்றும் 1991 இல்) அயர்டன் சென்னாவின் வாழ்க்கையின் திரைக்குப் பின்னால் உள்ள கதையைச் சொல்கிறது, அவர் 1994 இல் இமோலா சர்க்யூட்டில் விபத்தில் பரிதாபமாக இறந்தார். இத்தாலியில்.

சென்னாவின் எண்ணிக்கை ஏற்கனவே பல ஓட்டுனர்களால் மிஞ்சிவிட்டது. உதாரணமாக, இங்கிலாந்து வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் ஜெர்மன் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் ஆகியோர் ஏற்கனவே பட்டங்கள், வெற்றிகள் மற்றும் துருவ நிலைகளில் சென்னாவை முந்தியுள்ளனர்.

ஆனால் ஓட்டுநர் அவரைப் பந்தயத்தில் பார்த்திராத தலைமுறைகளைத் தொடர்ந்து வசீகரிக்கிறார். சென்னா பல்வேறு தலைமுறை ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு உத்வேகமாகவும் சிலையாகவும் குறிப்பிடப்படுகிறது. லூயிஸ் ஹாமில்டன், சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் கிமி அன்டோனெல்லி போன்றவர்கள் (அடுத்த ஆண்டு F1 இல் அறிமுகமாகும்). ஆட்டோஸ்போர்ட் போன்ற சிறப்புப் பத்திரிக்கைகளின் ஆய்வுகள், பிரிவில் சிறந்த ஓட்டுநர்கள் பட்டியலில் சென்னாவைத் தொடர்ந்து முதலிடத்தில் வைக்கின்றன.

ஒரு பந்தய ஓட்டுனருக்கு அப்பால், சென்னா ஒரு சிலையாக இருந்தார் – அவரது உயர்ந்த வாழ்க்கை மற்றும் பிரபலங்களுடனான அன்புடன் – குறிப்பாக பிரேசிலில், அவர் அரச தலைவரின் மரியாதை மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான ஊர்வலங்களுடன் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். சாவோ பாலோவில் உள்ள மக்கள்.

பிரேசிலியர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டவர்கள், இளைஞர்கள் மற்றும் முதியவர்கள் அல்லது வெவ்வேறு கருத்துக்கள் மற்றும் சித்தாந்தங்களைக் கொண்ட மக்கள் – வெவ்வேறு பார்வையாளர்கள் மற்றும் தலைமுறையினருக்கு சென்னாவின் ஈர்ப்புக்கான காரணங்களில் ஒன்று அவரது கருத்துக்கள் மற்றும் கொள்கைகளில் பிடிவாதமாக இருப்பதாக அமோரிம் கூறுகிறார்.

“உங்கள் திறனை நம்பினால், அமைப்பை எதிர்த்துப் போராட நீங்கள் பயப்படாவிட்டால், உங்கள் கொள்கைக்கு விசுவாசமாக இருந்தால், நீங்கள் யாராக இருக்க முடியும் என்பதற்கு சென்னா ஒரு அடையாளமாக மாறிவிட்டார் என்று நான் நினைக்கிறேன்” என்கிறார் இயக்குனர்.

மேலும், சென்னா ஒரு கவர்ச்சி மற்றும் பணிவு கொண்டிருந்தார், அது அவரை பொதுமக்களுடன் நெருக்கமாக்கியது.

“சென்னாவை மற்ற பல ஓட்டுநர்களிடமிருந்து வித்தியாசப்படுத்தியது – அவரை அவர் ஹீரோவாக மாற்றியது – அவர் சாதாரண மக்கள் அடையாளம் காணக்கூடிய ஒரு பையன். இது விளையாட்டு சிலைகளுடன் எப்போதும் நடக்கும் ஒன்று அல்ல. “, என்கிறார் அமோரிம்.

“பெரும்பாலான நேரங்களில், அவை கிட்டத்தட்ட அடைய முடியாத சிலைகளாகத் தோன்றுகின்றன. சென்னா நீங்கள் பார்த்து, ‘என்னால் அந்த நபரைப் போல இருக்க முடியும்’ என்று சொன்ன ஒரு பையன். அதுதான் இன்றும் கூட யாருடைய வாழ்க்கைக்கும் ஒரு உத்வேகமாக இருக்கிறது என்று நான் நினைக்கிறேன். “

மற்ற படைப்புகள் ஏற்கனவே அயர்டன் சென்னாவின் கதையைச் சொல்லியுள்ளன – புத்தகங்கள் மற்றும் ஆவணப்படங்கள் உட்பட. அவற்றில் ஒன்று, 2010 இல் இருந்து விருது பெற்ற ஆவணப்படமான சென்னா, பிரிட்டிஷ் ஆசிப் கபாடியா இயக்கியது – இவர் ஆமி வைன்ஹவுஸ் மற்றும் டியாகோ மரடோனா பற்றிய வாழ்க்கை வரலாற்று ஆவணப்படங்களையும் இயக்கினார்.

உண்மைகளை புறநிலையாகப் பதிவு செய்ய இந்த அதிக பத்திரிகை படைப்புகள் முக்கியமானவை என்று அமோரிம் கூறுகிறார். ஆனால் சென்னாவின் “இதயத்தின் பாதை” என்று அவர் அழைக்கும் உந்துதல்களை ஆழமாக வெளிப்படுத்தாததால், அவை ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

“அயர்டன் சென்னாவின் வாழ்க்கையைப் பற்றிய தரவுகளும் உண்மைகளும் மக்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் ஒரு கதாபாத்திரத்தை உண்மையாகப் பற்றி அறிந்துகொள்வதற்கும் அவரது சாராம்சத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் ஒரே வழி புனைகதை மூலம் மட்டுமே” என்கிறார் இயக்குனர்.

இந்தத் தொடர் சென்னாவின் தனிப்பட்ட வாழ்க்கையிலிருந்து வரும் அத்தியாயங்களைக் காட்டுகிறது – Xuxa மற்றும் Adriane Galisteu உடனான அவரது உறவு, அவரது நண்பர் கால்வாவோ பியூனோவிடம் வாக்குமூலம் மற்றும் அலைன் ப்ரோஸ்ட் போன்ற போட்டியாளர்களுடன் சண்டைகள் மற்றும் தகராறுகள்.

“புனைகதை, அகநிலையின் வியத்தகு கட்டுமானத்தின் மூலம், கதையை ஓட்டம் செய்யும் விதத்தில் காட்ட அனுமதிக்கிறது.”

சாதனங்களில் ஒன்று ஒரு கற்பனையான பாத்திரத்தை உருவாக்கியது – பத்திரிகையாளர் லாரா ஹாரிசன் (நடிகை கயா ஸ்கோடெலரியோ நடித்தார்) – அவர் விமானியின் கதைக்கு ஒரு வகையான சாட்சியாக பணியாற்றுகிறார்.

“அவர் இருந்த கதாபாத்திரங்களின் கலவை, சென்னாவைச் சுற்றி ஈர்ப்பு கொண்டவர், அவருக்குப் பிறகும் வாழ்ந்தவர். சென்னாவின் பரிணாம வளர்ச்சியை அவள் கண்களால் பார்க்கும்போது அவளுக்கு மிக முக்கியமான பங்கு உண்டு. அவர்களின் உறவு அவருக்கும் அவருக்கும் இருந்ததைப் பிரதிபலிக்கிறது. பத்திரிகை, ஒத்துழைப்பு, மோதல் மற்றும் நட்பு கூட, ஆனால் எப்போதும் ஒருவரையொருவர் சில சமயங்களில் சந்தேகத்திற்கிடமானதாகவும், சில சமயங்களில் பாசமாகவும் பார்ப்பது.”

அதிக உற்பத்தி

சென்னாவின் “இதயத்தின் பாதையை” சித்தரிக்க, நெட்ஃபிளிக்ஸ் மற்றும் இயக்குனரும் பிரேசிலில் உள்ள மிகப்பெரிய தயாரிப்புகளில் ஒன்றில் அதிக முதலீடு செய்தனர்.

இந்தத் தொடரை உருவாக்க என் வாழ்நாள் முழுவதும் என்னைத் தயார்படுத்திக் கொண்ட உணர்வு எனக்கு இருக்கிறது என்கிறார் இயக்குநர்.

சென்னா இது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக தயாரிப்பு நிறுவனமான குல்லானால் திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் பிரேசில், அர்ஜென்டினா, உருகுவே, யுனைடெட் கிங்டம் மற்றும் மொனாக்கோவில் ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக படமாக்கப்பட்டது.

தயாரிப்பில் எட்டு நாடுகளைச் சேர்ந்த 3,000 பேர் கொண்ட குழுவும், ஒன்பது நாடுகளைச் சேர்ந்த 231 நடிகர்கள் மற்றும் நடிகைகள், 14,000 க்கும் மேற்பட்ட கூடுதல் நடிகர்களும் இருந்தனர்.

தயாரிப்பு சவால் இரண்டு மடங்கு இருந்தது: 80களை துல்லியமாக இனப்பெருக்கம் செய்வது மற்றும் ஃபார்முலா 1 ரசிகர்களிடையே பிரபலமான பந்தயங்கள்.

மொனாக்கோ போன்ற புகழ்பெற்ற பந்தயத் தடங்களில், அந்தக் காலத்து லோட்டஸ், மெக்லாரன் மற்றும் வில்லியம்ஸ் போன்ற சின்னச் சின்ன கார்களுடன் விரிவான காட்சிகள் உள்ளன. இந்தத் தொடரின் படப்பிடிப்பில் பயன்படுத்த, அந்தக் காலத்திலிருந்து 22 கார்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன, மேலும் 80 அசல் மாடல்களின் அடிப்படையில் டிஜிட்டல் முறையில் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டன.

“ஃபார்முலா 1 ரசிகர்கள் தொடரைப் பார்ப்பார்கள் மற்றும் எல்லாவற்றையும் சரியாகக் கண்டுபிடிப்பார்கள்” என்று அமோரிம் கூறுகிறார். ஒரு அறிவியல் புனைகதை திரைப்படத்தை உருவாக்குவதை விட, பந்தயங்களை மீண்டும் உருவாக்குவது ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப சவால் என்று அவர் கூறுகிறார், அங்கு எல்லாம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

இந்த தொழில்நுட்ப அம்சங்களில் மட்டுமே உற்பத்தி மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வேலை செய்ததாக அவர் கூறுகிறார்.

“இது எங்களின் மிகப்பெரிய கவலைகளில் ஒன்றாகும். நான் ஃபார்முலா 1 இன் ரசிகன் மற்றும் நான் அயர்டன் சென்னாவின் ரசிகன். நாங்கள் எந்த தொழில்நுட்ப, கலை அல்லது காலகட்ட அம்சங்களையும் குறைவாக விட்டுவிட வாய்ப்பில்லை.”