வெளிப்படுத்தப்பட்ட அல்லது பயார்டிகுலேட், இந்த மாதிரி தேசிய சந்தைக்கு வழங்கப்படும், மேலும் உலகளவில் பிற பிஆர்டி அமைப்புகளுக்கும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும்
சுருக்கம்
வோல்வோ வெளியிடப்படாத எலக்ட்ரிக் மற்றும் பயார்டிகுலேட் பஸ்ஸின் கரிடிபா உற்பத்தியில் தொடங்குகிறது மற்றும் பிரேசிலுக்கும் ஏற்றுமதியையும் பி.ஆர்.டி.
வோல்வோ பேருந்துகள் – குரிடிபா (பிஆர்) இல் அமைந்துள்ள ஸ்வீடிஷ் பிராண்ட் பஸ் பிரிவு – சமீபத்தில் அதன் முன்னோடியில்லாத மின்சார பஸ், பிஇசந்துவரின் உற்பத்தி வரியைத் தொடங்கியது.
இந்த பைல்டிகுலேட், உலக அளவில் பிராண்டின் முன்னோடி வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது, பிரேசில் அதன் உற்பத்தியின் பிரத்யேக மையத்தில் உள்ளது. இந்த முயற்சி வோல்வோவின் பிரேசிலிய பிரிவுக்கு தேசிய தேவை மற்றும் பிஆர்டி (பஸ் விரைவான போக்குவரத்து) அமைப்புகளை மற்ற நாடுகளில் வழங்கும் பொறுப்பை வழங்குகிறது.
BZRT மாதிரி 2023 முதல் 2025 வரை பிரேசிலில் இருந்து நிறுவனத்திடமிருந்து 1.5 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டின் விளைவாகும்.
பயார்டிகுலேட் பஸ் 28 மீட்டர் நீளமானது மற்றும் 250 பயணிகளுக்கு திறன் கொண்டது, இது போக்குவரத்து அளவின் அடிப்படையில் சுரங்கப்பாதையுடன் சமம், ஆனால் குறைந்த செயல்படுத்தல் மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளுடன்.
இங்கு உற்பத்தியின் ஆரம்பம் CO² உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான நிறுவனத்தின் உலகளாவிய உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது என்று உற்பத்தியாளர் சுட்டிக்காட்டுகிறார் – வோல்வோ 2040 க்குள் நடுநிலைமையை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
BZRT சேஸ் தலா இரண்டு 200 கிலோவாட் மின்சார மோட்டார்கள், மொத்தம் 400 கிலோவாட் (540 ஹெச்பிக்கு சமம்), மற்றும் வோல்வோ ஐ-ஷிப்ட் அமைப்பின் அடிப்படையில் இரண்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது.
உள்ளமைவு எட்டு பேட்டரிகள் வரை நிறுவ அனுமதிக்கிறது, அதன் ஒருங்கிணைந்த திறன் 720 கிலோவாட். ஏற்றுதல் நிலையத்தின் வகையைப் பொறுத்து முழுமையான ரீசார்ஜ் செய்ய தேவையான நேரம் இரண்டு முதல் நான்கு மணி நேரம் வரை இருக்கும்.
கீழே உள்ள என்ஜின்கள் மற்றும் பேட்டரிகளின் ஏற்பாடு மிகவும் சீரான எடை விநியோகத்திற்கு பங்களிக்கிறது மற்றும் பயணிகளுக்கான உள் இடத்தை முழுமையாக வெளியிடுகிறது. சேஸ், அச்சுகள் மற்றும் இடைநீக்கம் மற்றும் திசை அமைப்புகள் போன்ற பிராண்டின் பஸ் பாதையில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட கூறுகளை இந்த திட்டம் ஒருங்கிணைக்கிறது.
பாதுகாப்பின் சூழலில், BZRT “பார்வை பூஜ்ஜிய விபத்துக்கள்” என்று அழைக்கப்படும் பிராண்ட் கருத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த மாதிரியில் கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் உள்ளன, அவை குருட்டு புள்ளிகளைக் கண்காணிக்கின்றன, பாதசாரிகள், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிற வாகனங்களுடனான அபாயங்கள் குறித்து ஓட்டுநருக்கு எச்சரிக்கின்றன. கூடுதலாக, பஸ் போக்குவரத்து அறிகுறிகள் மற்றும் வோல்வோ டைனமிக் ஸ்டீயரிங் (வி.டி.எஸ்) எலக்ட்ரானிக் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றால் அங்கீகரிக்கப்படுகிறது, இது நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஓட்டுநரின் உடல் முயற்சியைக் குறைக்கிறது.
ஜி.பி.எஸ் வழியாக கண்காணிப்பதன் மூலம் டெர்மினல்கள், கல்வி நிறுவனங்கள் மற்றும் மருத்துவமனைகள் போன்ற “உணர்திறன்” போன்றவற்றை நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் தானியங்கி வேகக் குறைப்பை செயல்படுத்தும் “பாதுகாப்பு மண்டலங்களின்” செயல்பாட்டுடன் BZRT செயல்பட முடியும். இந்த முறையை ஏற்கனவே செயல்படுத்திய நகரங்கள் மோதல் விகிதங்களில் 50% வரை குறைப்பதைக் கவனித்துள்ளதாக நிறுவனம் கூறுகிறது.
BZRT இன் வருகையுடன், வோல்வோ தனது மூலோபாயத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது, அதிக திறன் கொண்ட நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்திற்கான மின் தீர்வுகளை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது எரிசக்தி மாற்றம் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
பிரேசிலில் உற்பத்தி, நகர்ப்புற இயக்கத்தின் தீர்வாக பிஆர்டி தாழ்வாரங்களைப் பயன்படுத்தும் பிற லத்தீன் அமெரிக்கா சந்தைகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு மாதிரியை ஏற்றுமதி செய்ய உதவும். கூடுதலாக, நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு பிற மாற்று வழிகளை உருவாக்குவதில் அதன் முயற்சிகளை பராமரிக்கும் என்று பிராண்ட் வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
