வழக்கறிஞர் ஒருவர் கூறுகையில், ஏற்கனவே மூடப்பட்ட நிறுவனங்களில் பணிபுரிந்த பஸ் டிரைவர்கள் மற்றும் கண்டக்டர்கள் கூட சிறப்பு ஓய்வு பெறலாம்
பேருந்து ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துனர்கள் சிறப்பு ஓய்வு பெறுவதற்கான உரிமையைக் கோரலாம் – அதாவது, 15, 20 அல்லது 25 ஆண்டுகள் பங்களிப்புடன் – 4வது பிராந்தியத்தின் (TRF4) கூட்டாட்சி பிராந்திய நீதிமன்றத்தின் முடிவின் அடிப்படையில்.
திறன் அனுமானம் (IAC) எண்ணின் நிகழ்வை தீர்மானிக்கும் போது 5033888-90.2018.4.04.0000/RSTRF4 அவர்களின் கடமைகளின் கடினமான தன்மை காரணமாக பேருந்து ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துனர்களால் மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கையின் சிறப்புத் தன்மையை அங்கீகரித்துள்ளது.
“கடுமை” என்ற சொல் பணிச்சூழலைக் குறிக்கிறது, இது தொழிலாளிக்கு உடல் அல்லது மன உளைச்சலை ஏற்படுத்தும், சோர்வு தரும் காரணிகளை நீண்டகாலமாக வெளிப்படுத்துகிறது. சத்தம், அதிர்வுகள் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் முயற்சிகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
“சிறப்பு சிரம ஓய்வு என்பது தொழிலாளர்களின் உரிமை என்று அரசியலமைப்பு உத்தரவாதம் அளித்துள்ளதால், இந்த முடிவு மிகவும் சரியானது. ஒரு சட்டமன்ற காரணத்திற்காக, இது ஒருபோதும் சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. இப்போது, TRF4 நீதிமன்ற தீர்ப்பால், பேருந்து ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பேருந்து சேகரிப்பாளர்களுக்கு அணுகல் கிடைக்கும். கஷ்டம் காரணமாக ஓய்வு பெற வேண்டும்” என்று டிரைவர்களின் உரிமைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற வழக்கறிஞர் டேவிட் எட்வர்டோ டா குன்ஹா விளக்குகிறார்.
ஒரு விதியாக, ஒவ்வொரு நீதிமன்ற முடிவும் சவால் செய்யப்படலாம் என்று குன்ஹா கூறுகிறார். இருப்பினும், பேருந்து ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துனர்களின் விஷயத்தில், இது ஒரு ஐஏசி என்பதால், இந்தச் சவாலானது உச்ச நீதிமன்றத்தின் (STJ) அல்லது ஃபெடரல் உச்சநீதிமன்றத்தில் (STF) மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்று வழக்கறிஞர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.
“எங்கள் அலுவலகம் பேருந்து ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துநர்கள் சம்பந்தப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான வழக்குகளில் செயல்படுகிறது. அவை அனைத்திலும், ஐ.என்.எஸ்.எஸ். [Instituto Nacional do Seguro Social] முடிவை ஏற்றுக்கொண்டார், மேலும் இந்த விஷயத்தை உயர் நீதிமன்றங்களுக்கு கொண்டு செல்ல முயற்சிக்கவில்லை” என்று குன்ஹா விளக்குகிறார்.
அவரைப் பொறுத்தவரை, ஏற்கனவே மூடப்பட்ட நிறுவனங்களிலிருந்து வரும் பல வல்லுநர்கள் சிறப்பு ஓய்வு பெற முடியாது என்று நம்புகிறார்கள். எவ்வாறாயினும், முதலாளி செயல்பாட்டில் இல்லாவிட்டாலும் கூட வேலை செய்யும் நேரத்தை அங்கீகரிக்க முடியும் என்று வழக்கறிஞர் வலியுறுத்துகிறார்.
“நிறுவனம் மூடப்படும் போது, நாங்கள் மற்றொரு சட்டச் செயல்பாட்டில் மேற்கொள்ளப்படும் சாதகமான நிபுணர் அறிக்கையைப் பயன்படுத்துகிறோம் அல்லது அந்தத் தொழிலாளி பணிபுரிந்ததைப் போன்ற ஒரு பேருந்தில் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அது வேறு நிறுவனத்தில் இருந்தாலும் கூட”, என்று அவர் கூறுகிறார்.
வக்கீல்களால் பின்பற்றப்படும் மற்றொரு நடைமுறையானது, ஏற்கனவே நடத்தப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான சாதகமான தேர்வுகள் கொண்ட தரவுத்தளத்தை பராமரிப்பதாகும், இது மூடப்பட்ட நிறுவனங்களில் பணிபுரிந்த காலகட்டங்கள் தொடர்பான வழக்குகளில் வெற்றி பெறுவதற்கான அடிப்படை ஆதாரமாக குன்ஹாவால் விவரிக்கப்படுகிறது.
இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சிறப்பு வழக்கறிஞரைத் தேடுவது முக்கியம், ஏனெனில் தவறான உத்தியால் சிறப்பு ஓய்வு பெறுவது சாத்தியமில்லை என்று குன்ஹா அறிவுறுத்துகிறார்.
“உதாரணமாக, சிறப்பு ஃபெடரல் நீதிமன்றத்தில் நடவடிக்கை எடுப்பது தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும், ஏனெனில் இந்த சடங்கில் நிபுணத்துவத்தை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கப்படாது மற்றும் தொழிலாளி செயல்முறையை இழக்க நேரிடும். ஒரு சிக்கலான உத்தி உள்ளது, பின்பற்றப்படாவிட்டால், அது நடக்காது. ஓய்வூதியத்திற்கு வழிவகுக்கும்” , விவரங்கள்.