விநியோகஸ்தர்களுக்கான ஃபியட் அறிக்கை CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பது ஃபாஸ்ட்பேக்கில் 6.4% மற்றும் துடிப்பில் 6.8% என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது; மற்ற எண்களைக் காண்க
CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதில் லேசான கலப்பின (MHEV) அமைப்பின் தாக்கத்தை அபே (பிரேசிலிய மின்சார வாகன சங்கம்) மற்றும் பல சிறப்பு பத்திரிகையாளர்கள் கேள்விக்குள்ளாக்கியுள்ளனர். சங்கத்தின் கூற்றுப்படி, டிகார்பனிசேஷனுக்கான பங்களிப்பு சிறியது, எனவே, இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும் கார்கள் மின்மயமாக்கல் தரவரிசையில் இருந்து விலக்கப்படும்.
சமீபத்திய ஃபியட் வெளியீடுகள், துடிப்பு கலப்பின மற்றும் ஃபாஸ்ட்பேக் கலப்பினத்தின் விஷயத்தில், CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பது 7 கிராம்/கி.மீ. தகவல் ஃபியட் முதல் அதன் விநியோகஸ்தர்கள் வரை உள்ளது, இது கலப்பின மாதிரிகள் -6.4% (ஃபாஸ்ட்பேக்) மற்றும் -6.8% (துடிப்பு) ஆகியவற்றைக் குறைத்துள்ளன என்பதைக் குறிக்கிறது.
12 வோல்ட் லைட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (மைக்ரோ-ஹைப்ரிட் என்று அழைக்கிறது) பொருத்தப்பட்ட, ஃபியட்டின் தேசிய மின்மயமாக்கப்பட்ட ஜோடி CO2 (கிரீன்ஹவுஸ் வாயு) உமிழ்வில் பின்வரும் குறைப்புகளைப் பெற்றது:
- ஃபாஸ்ட்பேக் ஹைப்ரிட்: டி 108 கிராம்/கிமீ பாரா 102 கிராம்/கிமீ
- துடிப்பு கலப்பின: 102 கிராம்/கிமீ முதல் 95 கிராம்/கிமீ வரை
தேசிய கார்களில் இலகுரக கலப்பின அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் மற்றொரு வாகன உற்பத்தியாளர் CAOA செரி, ஆனால் இது 48 வோல்ட் MHEV ஆகும், இது காரின் சக்தியை 10 ஹெச்பி அதிகரிக்கிறது. இன்மெட்ரோ PBEV இன் கூற்றுப்படி, டிகோ 5 எக்ஸ் மற்றும் டிகோ 7 ஆகியவை பின்வரும் CO2 உமிழ்வு மதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம் (உள்ளமைவைப் பொறுத்து).
- டிகோ 5 எக்ஸ் கலப்பின: 111 கிராம்/கிமீக்கு டி 127 கிராம்/கிமீ
- டிகோ 7: டி 126 கிராம்/கிமீ ஜோடி 116 கிராம்/கிமீ
டொயோட்டாவின் HEV அமைப்பு ஃபியட் மற்றும் CAOA செரி MHEV ஐ விட திறமையானது (மற்றும் அதிக விலை). வழக்கமான கொரோலா மற்றும் கொரோலா குறுக்கு மாதிரிகள் ஒரு பெரிய மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த எரிப்பு இயந்திரத்தை (1.8 கலப்பினத்திற்கு எதிராக 2.0) பயன்படுத்துவதால், தற்போதைய பட்டியலில் CO2 குறைப்புக்கள் பெரியவை.
- கொரோலா 2.0: 100 கிராம்/கிமீ
- கொரோலா 1.8 கலப்பின: 75 கிராம்/கிமீ
- கொரோலா குறுக்கு 2.0: 109 கிராம்/கிமீ
- கொரோலா குறுக்கு 1.8 கலப்பின: 79 கிராம்/கிமீ