பொலிவியாவின் “லித்தியம் நகரத்தில்” செல்வம் என்பது ஒரு தொலைதூர வாக்குறுதி.

பசுமைப் பொருளாதாரத்திற்கு இன்றியமையாத உலகின் பாதிக்கும் மேற்பட்ட கனிம இருப்புக்களைக் கொண்ட ஒரு பகுதி, பொலிவியாவில் உள்ள யுயுனி நகரத்தின் தெருக்களில் நடந்து செல்லும் எவரும், அந்த பிராந்தியத்தின் நுழைவாயிலில் மிகவும் ஏழ்மையான ஒன்றாகும். உலகின் மிகப்பெரிய லித்தியம் இருப்புக்களைக் கொண்டுள்ளது, பில்லியனர் எலோன் மஸ்க்கின் கனிம நலன்கள் அல்லது ஜேர்மன் நிறுவனங்களை ஒதுக்கி வைத்து, ரஷ்யர்களையும் சீனர்களையும் அங்குள்ள பொருட்களை ஆராய்வதில் நெருக்கமாக இருக்கும் சர்ச்சைக்குரிய புள்ளிகள் பற்றிய விவாதத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

உலகின் மிகப் பெரிய உப்புப் பாலைவனமான சாலார் டி யுயுனி, பொட்டோசி திணைக்களத்தில் உள்ள அன்டோனியோ குய்ஜாரோ மாகாணத்தில், பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருளான லித்தியத்தின் உலகளாவிய இருப்பில் பாதிக்கும் மேலானதாகக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. மற்றவற்றுடன், எலக்ட்ரிக் கார்கள், சோலார் பேனல்கள் மற்றும் காற்றாலை விசையாழிகளுக்கான பேட்டரிகள் உற்பத்திக்காக, இது எதிர்காலத்தில் உறுதியளிக்கும் பசுமை உலகத்திற்கான தொனியை அமைக்கிறது.

இன்னும் நிலையான நாட்களுக்கு ஆரம்ப புள்ளியாக இருந்தாலும், பசுமையானது இங்கு அரிதாகவே காணப்படுகிறது மற்றும் லித்தியம் ஆய்வுகள் உருவாக்கக்கூடிய செல்வம், எடுத்துக்காட்டாக, அதிக வறுமை மற்றும் குறைந்த அடிப்படை சுகாதார பாதுகாப்புடன் வாழும் உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

திறந்த நரம்புகள்

Uyuni பகுதியில் அது இருந்திருக்க முடியாது போல் தெரிகிறது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், இந்த இடம் சிலி மற்றும் பொலிவியாவை விட்டு வெளியேறி பசிபிக் பகுதிக்கு செல்லும் கனிமங்களுக்கான ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து மையமாக இருந்தது – இது காலப்போக்கில் பயன்படுத்தப்படாமல் போனது. இன்று, கைவிடப்பட்ட ரயில்கள் ஆயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தருகின்றன, பெரும்பாலும் ஐரோப்பியர்கள், பழைய இன்ஜின்களில் ஏறி செல்ஃபி எடுக்க விரைகிறார்கள்.

யுயுனியின் மையத்திலிருந்து மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில், ஒரு நவீன விமான நிலையம், கடல் மட்டத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட 4,000 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள சாலரைப் பார்க்க வரும் பார்வையாளர்களையும் சில வெளிநாட்டு நிபுணர்களையும் வரவேற்கிறது, மேலும் அதன் ஆழத்தில் சுமார் 23 மில்லியன் டன் லித்தியம் உள்ளது.

சுமார் 40 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் நகரத்தில் அழுக்கு தெருக்கள் உள்ளன, அவை குறைந்த வாகன இயக்கத்தில் கூட அதிக தூசியை உருவாக்குகின்றன; சுமாரான பூசப்படாத கட்டிடங்கள்; மற்றும் கடந்த கால ரயில்களின் அடையாளமாக இருக்கும் சதுரங்கள், எதிர்காலம் இன்னும் இங்கு வரவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது.

“நிச்சயமாக நாங்கள் லித்தியம் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம், ஆனால் அது இன்னும் நம் வாழ்க்கையை மாற்றவில்லை. இங்கு, இந்த இடத்தின் அழகை பார்வையிட வரும் வெளிநாட்டினரையோ அல்லது விவசாயம் மற்றும் சிறிய கால்நடை வளர்ப்பையோ நாங்கள் இன்னும் நம்பியிருக்கிறோம்” என்கிறார் ஆஸ்கார் ராமிரெஸ், சுற்றுப்பயணம். வழிகாட்டி .

மண்ணின் செழுமை நிகழ்காலத்திற்கும் எதிர்காலத்திற்கும் இடையிலான முரண்பாட்டை கடந்த காலத்தை பளிச்சிட வைக்கிறது. ஒரு மில்லியன் பொலிவியர்கள் வசிக்கும் பொட்டோசி துறை, பொலிவியாவிலேயே மிகவும் ஏழ்மையான துறைகளில் ஒன்றாகும். பொலிவியாவின் தேசிய புள்ளியியல் கழகத்தின் தரவுகளின்படி, இங்கு, மக்கள்தொகையில் பாதி பேருக்கு ஓடும் நீர் வசதி இல்லை, மேலும் 60% மக்கள் வறுமையில் வாழ்கின்றனர்.

சுகாதாரம் மற்றும் சுகாதாரத்திற்கான அணுகல் குறைவாக உள்ளது. ஏஜென்சியின் கூற்றுப்படி, பொலிவியாவில், ஒவ்வொரு மருத்துவமனைக்கும் சுமார் 34 ஆயிரம் பேர் உள்ளனர். Potosí பகுதியில், எண்ணிக்கை 50 ஆயிரத்தை எட்டுகிறது. இங்கும் சுமார் 35% பேருக்கு வீட்டில் குளியலறைகள் இல்லை, அதே சமயம் நாட்டின் மற்ற பகுதிகளில் இந்த எண்ணிக்கை 7% ஆகக் குறைகிறது.

“லித்தியத்தை ஆராய்வது எதிர்காலத்திற்கானது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், எனவே, இப்போதைக்கு, இந்த செயல்பாடு நம்மை ஒரு பணக்கார சமுதாயமாக மாற்றவில்லை,” என்கிறார் ஜோஸ் மார்டினெஸ். யுயுனியிலிருந்து 20 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஆயிரம் மக்கள்.

தொழில்மயமாக்கல் முயற்சி

இங்கே நேரம் மெதுவாக ஓடுகிறது. லித்தியம் பெறும் சமீபத்திய பரபரப்பான போதிலும், பொருட்களின் ஆய்வு பல ஆண்டுகளாக பொலிவிய அரசாங்கத்தின் பார்வையில் உள்ளது. 2008 இல் வெளியிடப்பட்ட ஆணை 29,496, சலார் டி யுயுனியின் தொழில்மயமாக்கலை தேசிய முன்னுரிமையாக அறிவித்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அரசாங்கம் இப்பகுதியில் லித்தியத்தை ஆராய்வதற்காக அரசுக்கு சொந்தமான YLB (யாசிமியெண்டோஸ் டி லிட்டியோ பொலிவியானோஸ்) ஐ உருவாக்கியது.

2018 இல் தொடங்கி, பெர்லின் மற்றும் லா பாஸ் இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சி லித்தியம் உற்பத்தியை கிக்ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டும், இது ஜெர்மனிக்கு கார் உற்பத்தி செய்யும் நாடாக அதிக நம்பிக்கையை அளித்தது. எவ்வாறாயினும், பொலிவியாவில் உள்ள உள் அரசியல் கொந்தளிப்பு திட்டம் புதைக்கப்பட்டது, இது இப்போது ரஷ்யா மற்றும் சீனாவை பங்குதாரர்களாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது முறையே 450 மில்லியன் டாலர்கள் மற்றும் 1.4 பில்லியன் முதலீடு செய்ய உறுதியளிக்கிறது.

லத்தீன் அமெரிக்காவில் லித்தியத்தை ஆராய்வதில் கவனம் செலுத்தும் Grupo de Estudios en Geolítico y Bienes Naturales இன் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் எலைன் சாண்டோஸ், ABC யின் ஃபெடரல் பல்கலைக்கழகத்தின் சமூகவியலாளர் மற்றும் ஆற்றல் மாஸ்டர் கருத்துப்படி, இரு நாடுகளுடனான கூட்டு பொலிவியாவின் வளர்ச்சி மாதிரியாக லித்தியத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான நோக்கம், நாட்டிற்குள் முழு உற்பத்திச் சங்கிலியையும் மேம்படுத்துகிறது, இது இன்னும் அடையப்படவில்லை.

“அந்த நேரத்தில், ஜேர்மனியர்களுடனான கூட்டாண்மை சமூக மற்றும் பழங்குடி இயக்கங்களிலிருந்து தொடர்ச்சியான எதிர்ப்புகளை உருவாக்கியது, ஏனெனில் அது ஏற்றுமதியின் சுழற்சியை மீண்டும் செய்யப் போகிறது என்பதை அவர்கள் புரிந்துகொண்டனர், வளங்களை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் சுற்றியுள்ள சமூகங்கள் அல்லது நாடு கூட இருக்காது. அது ஒரு நன்மை,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

“இந்த காரணத்திற்காக, பொலிவியா சீனா மற்றும் ரஷ்யாவுடன் ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது, பேட்டரிகள் தயாரிப்பில் இந்த நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது உண்மையில் நடக்குமா, எந்த கட்டத்தில் நடக்கும் என்பது எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை, ஏனெனில் இது ஒப்பந்தம் 2021 இல் மூடப்பட்டது, இன்றுவரை, நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் லித்தியம் பேட்டரி எங்களிடம் இல்லை” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

மேலும், சாண்டோஸைப் பொறுத்தவரை, பொலிவியாவில் உள்ள பாரம்பரிய சமூகங்களுக்கு அருகிலேயே லித்தியம் அமைந்திருப்பது, மனித மூலதனம் குறைவாக தேவைப்படும் ஏற்கனவே வேதனையான ஆய்வு செயல்முறையை கடினமாக்குகிறது.

“பொலிவியன் விஷயத்தில், ஒரு மையப் பிரச்சினை என்னவென்றால், லித்தியம் பாரம்பரிய சமூகங்களில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு வாழ்க்கை முறை மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை இயக்குவதற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட வழியைக் கொண்டுள்ளது. இது ஏற்கனவே நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதில் சிரமத்தை உருவாக்குகிறது. மற்ற விஷயம் லித்தியம் சுரங்க தொழில் மிகவும் தொழில்நுட்ப வேலைகளை உள்ளடக்கியது, இது பொதுவாக இந்த சமூகங்களைச் சேர்ந்தவர்களை ஈடுபடுத்தாது, மேலும் இது பலரை வேலைக்கு அமர்த்தாது” என்று அவர் கூறுகிறார்.

பொலிவியன் கத்தோலிக்க பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற பொருளாதார வல்லுனர் ஜெய்ம் டன் டி அவிலாவிற்கு, லித்தியம் தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்கான தனது உறுதிப்பாட்டை ஜனாதிபதி லூயிஸ் ஆர்ஸ் மீண்டும் உறுதிப்படுத்திய போதிலும், ஒரு டன் விலை 80 ஆயிரம் டாலர்களில் இருந்து சரிந்த பிறகு வெளிநாட்டு முதலீட்டை ஈர்ப்பது மிகவும் கடினம். 10 ஆயிரம் டாலர்கள்.

“பொலிவியாவில், இந்த விலை வீழ்ச்சி தற்போதுள்ள சவால்களை அதிகப்படுத்தியுள்ளது. குறைந்த விலைகள் லாபத்தை பாதிக்கும் அதே வேளையில், மிக முக்கியமான சிக்கல்கள் விலைக்கு அப்பாற்பட்டவை. எவ்வளவு லித்தியம் இருப்புக்கள் வணிக ரீதியாக சுரண்டக்கூடியவை என்பது சரியாகத் தெரியவில்லை, மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் தொழில்நுட்பத்தின் நேரடிப் பயன்பாடு இன்னும் சோதனை கட்டத்தில் இருக்கும் லித்தியம் நிரூபிக்கப்படவில்லை” என்று அவர் கூறுகிறார்.

பிரேசில், ஒற்றுமைகள் மற்றும் வேறுபாடுகள்

உலகில் ஐந்தாவது பெரிய லித்தியம் இருப்புக்களைக் கொண்ட பிரேசில், பொருளாதார மற்றும் நிலையான வளர்ச்சிக்கான முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. பொலிவியாவைப் போலவே, மினாஸ் ஜெரைஸின் வடகிழக்கில் ஜெக்விடின்ஹோன்ஹா பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ள “வேல் டோ லிட்டியோ” பகுதி தென்கிழக்கில் ஏழ்மையான ஒன்றாகும்.

பொலிவியாவைப் போலவே யுஎஸ்பி பாலிடெக்னிக் பள்ளியின் சுரங்க மற்றும் பெட்ரோலியப் பொறியியல் துறையின் தலைவரான ஜியோர்ஜியோ டி டோமிக்கு, லித்தியம் ஆய்வின் செல்வம் பிராந்தியத்தில் உண்மையான வளர்ச்சியை உருவாக்க இன்னும் பல தசாப்தங்களாக எடுக்கும்.

“இது படிப்படியானது. சுரங்க நடவடிக்கைகளில், ராயல்டிகள் எண்ணெய் மற்றும் முதலீடுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல. ஒரு சுரங்கம் செயல்படத் தொடங்குவதற்கு ஒரு தசாப்தம் ஆகும், இருப்பினும், கண்டுபிடிப்பிலிருந்து செயல்படுவதற்கு ராயல்டி வரை நீண்ட நேரம் எடுக்கும். உற்பத்தியுடன் வருகிறது, எனவே வளர்ச்சி படிப்படியாக உள்ளது, நாம் விரும்பும் அளவுக்கு வேகமாக இல்லை,” என்று அவர் கூறுகிறார்.