VoePass விபத்து பற்றிய தரவுகளை அணுக மத்திய காவல்துறை விரும்புகிறது

62 பேரைக் கொன்ற வின்ஹெடோவில் (SP) விமான விபத்து தொடர்பான விசாரணைகளை அணுகுவதற்கான நீதிமன்றத் தீர்ப்பிற்காக பெடரல் காவல்துறை (PF) காத்திருக்கிறது. பிரேசிலிய விமானப்படையுடன் (FAB) இணைக்கப்பட்ட வானூர்தி விபத்து விசாரணை மற்றும் தடுப்பு மையம் (செனிபா) மூலம் விசாரணைகள் நடத்தப்படுகின்றன. தகவல் சிஎன்என்.

VoePass விமானம் விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் Cenipa மற்றும் PF விசாரணைகளைத் தொடங்கிய போதிலும், மத்திய உச்ச நீதிமன்றத்தின் (STF) முடிவு செனிபாவால் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்களை அணுகுவது தொடர்பாக பொது அமைச்சகம் மற்றும் காவல்துறைக்கு கட்டுப்பாடுகளை விதித்தது. நீதித்துறை அங்கீகாரம் இருந்தால் மட்டுமே இந்தத் தரவை நடவடிக்கைகளில் ஆதாரமாகப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை முடிவு உறுதிப்படுத்தியது.

எனவே, விசாரணைக்கு பொறுப்பான காம்பினாஸில் உள்ள PF கண்காணிப்பாளர் (SP), தரவுகளுக்கான அணுகலைப் பெற ஃபெடரல் நீதிமன்றத்தில் கோரிக்கையை தாக்கல் செய்தார்.

விசாரணையில் ஈடுபட்டுள்ள ஆதாரங்கள் CNN க்கு, அங்கீகாரம் வழங்கப்பட்டால், “பணியாளர்களை சரிசெய்ய” மற்றும் விசாரணை செயல்முறையை விரைவுபடுத்த PF தயாராக உள்ளது என்று தெரிவித்தது.

செய்தித்தாள் படி தி குளோப்விபத்துக்கான காரணங்களைத் தீர்மானிக்க மத்திய காவல்துறை ஏற்கனவே இரண்டு அத்தியாவசிய அறிக்கைகளைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த அறிக்கைகள் “வானூர்தி விபத்து அறிக்கை” மற்றும் “விபத்து நடந்த இடத்தின் விளக்க அறிக்கை” ஆகும்.

முதலாவதாக, விமானத்தின் ஆவணங்கள், சான்றிதழ்கள் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுப் பதிவுகள் பற்றிய விரிவான பகுப்பாய்வை PF மேற்கொள்ளும். முகவர்கள் Voepass இன் “பாதுகாப்பு கலாச்சாரத்தை” ஆராய்வார்கள் (முன்னர் Passaredo), பணிச்சூழல், நிறுவனத்தின் நடைமுறைகள் மற்றும் விமானிகளுக்கு வழங்கப்படும் பயிற்சி ஆகியவற்றை மதிப்பிடுவது உட்பட.

இந்த அறிக்கையில் விபத்தில் இறந்த விமானி மற்றும் துணை விமானியின் சுயவிவரம், அவர்களின் தொழில்முறை தகுதி மற்றும் உடல்நிலை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு இருக்கும்.

காஸ்கேவல் விமான நிலையத்திலிருந்து (PR) புறப்பட்ட விமானத்தின் இயக்கவியலையும் இந்த அறிக்கை புனரமைக்கும், இது நிலைத்தன்மையை இழந்து “பிளாட் ஸ்பின்” இல் விழுந்தது – விமானம் ஆதரவின்றி காற்றில் சுழலும் போது – வின்ஹெடோவில். இந்த பகுதியில், விபத்துக்கு வழிவகுத்த நிகழ்வுகளின் காலவரிசையை PF தயார் செய்து, வீழ்ச்சியின் போது வானிலை நிலைமைகளை பகுப்பாய்வு செய்யும்.

என அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார் தி குளோப் காம்பினாஸில் உள்ள PF இன் தலைவர், பிரதிநிதி எட்சன் ஜெரால்டோ டி சோசா, இந்த அறிக்கையை முடிக்க குறைந்தபட்ச காலம் ஒரு வருடம் ஆகும். இந்த அறிக்கை செனிபாவால் தயாரிக்கப்படும் அறிக்கையைப் போன்றது, இது என்ன நடந்தது என்பதன் அடிப்படையில் பரிந்துரைகளை வழங்குவதையும் நடைமுறைகளில் மாற்றங்களை முன்மொழிவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. குற்றவியல் பார்வையில் விபத்துக்கு காரணமானவர்களை அடையாளம் காண்பது PF இன் பங்கு.

வீழ்ச்சியின் இருப்பிடம் குறித்த அறிக்கை, 90 நாட்களுக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும். இந்த அறிக்கை பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலை, விமானத்தின் நிலை, தரையில் மோதியதால் ஏற்பட்ட சேதம் மற்றும் பிற அம்சங்களை விவரிக்கும்.

இந்த இரண்டு அறிக்கைகள் தவிர, விமான நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்கள், Voepass விமானப் பராமரிப்புக் குழு மற்றும் கட்டளைக் கோபுரங்களின் ஆபரேட்டர்களிடமிருந்து PF அறிக்கைகளை சேகரிக்கிறது. விமானம் 4,000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து கீழே விழுந்து, காற்றில் சுழன்று வின்ஹெடோவில் உள்ள ஒரு வீட்டின் கொல்லைப்புறத்தில் மோதியதைக் கண்ட சாட்சிகளிடமிருந்தும் போலீஸ் அதிகாரிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர்.

ஒரு குறிப்பில், பி.எஃப் டெர்ரா இது நடந்துகொண்டிருக்கும் விசாரணை என்பதால், தற்போது கருத்து தெரிவிக்க மாட்டார்கள்.