பிரேசில் மற்றும் சீனாவில் வரி மாற்றங்கள் சூரிய உற்பத்தியின் லாபத்தை பாதிக்கின்றன

சமீபத்திய வாரங்களில் பிரேசில் மற்றும் சீனாவில் அறிவிக்கப்பட்ட சூரிய ஆற்றல் உற்பத்தி தொகுதிகள் மீதான வரி வசூல் மாற்றங்கள் பிரேசிலிய புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆலைகளின் லாபத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.

பிரேசில் இத்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து சோலார் ஜெனரேஷன் மாட்யூல்களையும் இறக்குமதி செய்கிறது, அதன் திட்டங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பிரேசிலிய எலக்ட்ரிக்கல் மேட்ரிக்ஸில் மூலத்தை இரண்டாவது மிக முக்கியமானதாக வைக்கும் அளவிற்கு முன்னேறியுள்ளன. சீனா முக்கிய சப்ளையர் ஆகும், இது நடவடிக்கைகளின் தாக்கத்திற்கு சில பரிமாணங்களை அளிக்கிறது.

வளர்ச்சி, தொழில், வர்த்தகம் மற்றும் சேவைகள் அமைச்சகத்தின் (டாக்டர்) படி, உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் உள்நாட்டில் வேலை உருவாக்கத்தை வலுப்படுத்தும் நோக்கில், சோலார் பேனல்கள் மீதான இறக்குமதி வரியை 9.6% லிருந்து 25% ஆக உயர்த்த பிரேசில் அரசாங்கம் கடந்த வாரம் முடிவு செய்தது. .

முன்னாள் கட்டண ஆட்சி ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, ஒரு வருடத்திற்குள் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் கருவிகள் மீதான இரண்டாவது கட்டண உயர்வு இதுவாகும், மேலும் இது சோலார் துறையை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது.

அதே வாரத்தில், ஃபோட்டோவோல்டாயிக் தொகுதிகள் மற்றும் செல்கள் உட்பட தொடர்ச்சியான பொருட்களின் ஏற்றுமதிக்கான வரிச் சலுகைகளை குறைக்க சீனா முடிவு செய்தது, இது சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் விலைகளை அதிகரிக்கவும், வரிச் செலவுகளை அதிகரிப்பதற்கு ஒப்பந்தங்களை மறுபரிசீலனை செய்யவும் வழிவகுக்கும் என்று வர்த்தகர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். .

இந்த நடவடிக்கைகள் பிரேசிலில் சூரிய மின் உற்பத்தியை விலை உயர்ந்ததாக மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் 90% க்கும் அதிகமான ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளை இறக்குமதி செய்கிறது என்று கிரீனர் கூறுகிறது. கன்சல்டன்சியின் கணக்கீடுகளின்படி, பிரேசிலில் மட்டும் வரி அதிகரிப்பு பெரிய சோலார் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதற்கான செலவை 8% அதிகரிக்கும்.

“இது திட்டத்தின் பொருளாதார மாதிரி மற்றும் இலாப நோக்கத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முதலீட்டின் லாபத்தை பராமரிக்க ஒப்பந்தங்கள் திருத்தப்பட வேண்டும்” என்று கிரீனரின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மார்சியோ தகாடா கூறினார்.

புதிய ஆலைகளின் நம்பகத்தன்மையை கடினமாக்கும் பிரேசிலில் நடுத்தர கால ஆற்றல் மிகைப்படுத்தலின் சூழ்நிலையில் உற்பத்திச் சந்தையின் அதிக போட்டித்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு திட்ட விளிம்புகள் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

பிரேசிலியன் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் சோலார் எனர்ஜி அசோசியேஷன் (அப்சோலார்) நடத்திய ஆய்வின்படி, பிரேசிலில் இறக்குமதி வரி அதிகரிப்பால் குறைந்தது 281 சூரிய திட்டங்கள் பாதிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மொத்தம் 25 ஜிகாவாட்கள் (GW) மற்றும் 97 பில்லியன் ரைஸ் முதலீடுகள் 2026க்குள்

அப்சோலரின் தலைவர் ரோட்ரிகோ சௌயா, பிரேசிலிய மின்சார மேட்ரிக்ஸில் ஏற்கனவே இரண்டாவது இடத்தைப் பெற்றுள்ள மூலமானது, 2025 ஆம் ஆண்டிலேயே அதன் விளைவுகளுடன் “இரட்டை அடி” பாதிக்கப்படும் என்று கூறுகிறார்.

2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை குறைந்த விலையில் உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு முன்பு ஒரு புதிய ஒதுக்கீட்டை நிர்ணயித்து, வரையறுக்கப்பட்ட பேனல்களுக்கான வரியில்லா இறக்குமதி ஒதுக்கீட்டை அரசாங்கம் 2027 வரை ரத்து செய்தது. பிப்ரவரி வரை.

“சில மாதங்களில் சந்தை இந்த 25% இறக்குமதி வரிக்கு உட்பட்டுவிடும் என்பதை நாம் காண்கிறோம். இது ஒரு பின்னடைவு, ஏனெனில் இது நுகர்வோருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் தொழில்”, என்றார் சௌயா.

அப்சோலரின் தொழில்நுட்ப-ஒழுங்குமுறை இயக்குனரான கார்லோஸ் டோர்னெல்லாஸ், பேனல்களுக்கான வரிகளில் மாற்றங்கள் பிரேசிலில் புதுப்பிக்கத்தக்க உற்பத்திக்கு ஏற்கனவே சவாலான சூழ்நிலையைச் சேர்ப்பதாக சுட்டிக்காட்டினார், இது மின்சார அமைப்பு ஆபரேட்டரால் விதிக்கப்பட்ட உற்பத்தி வெட்டுக்களின் அதிகரிப்பால் மோசமாக உள்ளது.

தேசிய தொழில்

இறக்குமதி வரி அதிகரிப்பு BYD போன்ற உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களால் கொண்டாடப்பட்டது, அவர்கள் தேசிய தொழில்துறையின் மறுதொடக்கத்தைத் தூண்டுவதில் பந்தயம் கட்டுகின்றனர். 2017 ஆம் ஆண்டு முதல் காம்பினாஸில் (SP) ஒளிமின்னழுத்த தொகுதி தொழிற்சாலையை நடத்தி வரும் சீன மின்சார வாகன நிறுவனம், அரசாங்கத்திடம் இருந்து வரி அதிகரிப்பு கோரும் வேட்பாளர்களில் ஒன்றாகும்.

“ஹைப்ரிட், எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் சோலார் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னணி நிறுவனமாக, இந்த நடவடிக்கை கிட்டத்தட்ட திவாலான உள்ளூர் தொழில்துறையை மீண்டும் தொடங்குவதற்கும், உள்ளூர் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கும், புதிய முதலீடுகளை ஊக்குவிப்பதற்கும் மற்றும் பிரேசிலிய உற்பத்தி சங்கிலியை வலுப்படுத்துவதற்கும் ஒரு மாபெரும் தூண்டுதலாகும்” என்று அலெக்ஸாண்ட்ரே பால்டி கூறினார். BYD பிரேசிலின் துணை-மூத்த தலைவர், ஒரு குறிப்பில்.

பிரேசிலியன் அசோசியேஷன் ஆஃப் தி எலெக்ட்ரிகல் அண்ட் எலக்ட்ரானிக் இண்டஸ்ட்ரியின் (அபினி) பார்வையில், இந்த நடவடிக்கை “நாட்டில் நிறுவப்பட்ட தொழில்கள் நடந்துகொண்டிருக்கும் இரத்தப்போக்கு நிறுத்தப்பட்டது” மற்றும் இது தொடர்பாக “சிகிச்சையின் அதிக சமச்சீரற்ற நிலைமைகளை” நோக்கிய முதல் படியாகும். வெளிநாட்டில் இருந்து உற்பத்தியாளர்களுக்கு.

கடந்த 24 மாதங்களில் பிரேசில் மற்றும் பிற சந்தைகளுக்கான மாட்யூல் ஏற்றுமதி விலைகளில் 60%க்கும் அதிகமான வீழ்ச்சியை மேற்கோள் காட்டி, “இந்த நடவடிக்கை ஆசிய தயாரிப்புகளுக்கு கிடைக்கும் நேரடி மற்றும் மறைமுக மானியத்தின் ஒரு பகுதியை ஈடுசெய்யவில்லை” என்று கூறியது.

“இந்த முடிவானது பிரேசிலிய நுகர்வோருக்கு விலை உயர்வை ஏற்படுத்தக் கூடாது. உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களின் போட்டித்திறன் விகிதத்தில் என்ன மாறுகிறது”, அபினி பராமரிக்கிறார்.

ஆனால் வோல்ட் ரோபோடிக்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டொனாடோ டா சில்வாவிற்கு, அரசாங்கத்திடம் இருந்து மிகவும் வலுவான தொழில்துறை திட்டம் இல்லாததால், தேசிய தொழில்துறை உண்மையிலேயே வளர்ச்சியடையும், மேலும் இறக்குமதியை நம்பியிருக்கும் சூரியத் துறையின் வளர்ச்சியை சமரசம் செய்யாமல் உள்ளது. .

“தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், சீனாவை யாரும் அடைய மாட்டார்கள் என்பதை புரிந்துகொண்டு, பல நாடுகள் தங்களை மூலோபாயமாக நிலைநிறுத்துவதை நாங்கள் காண்கிறோம். நன்மைகளை உருவாக்குவது, உற்பத்தியாளர்களைக் கொண்டுவருவது அவசியம். இது ஒரு கட்டமைப்பு இயக்கமாக இருக்க வேண்டும், பேனல்கள் மட்டுமல்ல, பேட்டரிகள், காற்றாலைகள்.”