வீடுகளையும் வணிகங்களையும் இழந்த பிறகு, லா காட்டுத்தீயால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மீண்டும் கட்டியெழுப்ப ஒரு தடையை எதிர்கொள்கின்றனர்: டிரம்பின் கட்டணங்கள் | டிரம்ப் கட்டணங்கள்

Cஹோம் பில்டிங் நிறுவனமான டோலன் டிசைன் & பில்டின் இணை உரிமையாளர் ஓரி சிங்கர், அடுத்து கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினார் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் காட்டுத்தீ. அவர் வருவதைக் கண்ட கோரிக்கை எழுச்சிக்கு முன்னால் இருக்க அவர் உறுதியாக இருந்தார், மேலும் தனது வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வாழ்க்கையை மீண்டும் உருவாக்கத் தொடங்க உதவ ஆர்வமாக இருந்தார்.

சனிக்கிழமையன்று பசிபிக் பாலிசேட்ஸில் நிறுவனம் நிலத்தை உடைத்தது – அவ்வாறு செய்த முதல் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.

ஆனால் அந்த நேரத்தில், சிங்கருக்கு ஒரு புதிய நெருக்கடி இருந்தது: கட்டணங்கள்.

பாலிசேட்ஸில் தற்போது 10 வீடுகளில் பணிபுரிந்து வரும் சிங்கர், வாடிக்கையாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறார், கப்பல் கொள்கலன்களை அவற்றின் எரிந்த இடங்களில் வைக்கவும், அங்கு கட்டுமானப் பொருட்களை சேமித்து வைக்கவும், கட்டணத்தை அதிகரிக்கும் முன் சந்தையைத் தாக்கும் முன் அவரை ஆர்டர் செய்து மொத்தமாக சேமித்து வைக்க அனுமதிக்கிறார்.

“நான் நிச்சயமாக பதட்டமாக இருக்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.

டிரம்ப் நிர்வாகம் சமீபத்திய வாரங்களில் தொடர்ந்து கட்டணக் கொள்கைகளை அறிவித்தது, திரும்பிச் சென்றது, தொடர்ந்து மாற்றியமைத்தது, உலகளாவிய பங்குச் சந்தையை குழப்பத்தில் எறிந்தது. கட்டணங்கள் கட்டுமான செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்று பரவலாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது கலிபோர்னியா மற்றும் நாடு முழுவதும்.

சிங்கர் ஏற்கனவே கட்டண தொடர்பான விலை உயர்வுகளை கையாள்கிறார். அவரது ஓடு விற்பனையாளர்களில் ஒருவர் ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி ஒரு உத்தரவுக்கு ஒரு கட்டண கூடுதல் கட்டணத்தை வைத்தார், அதே நாளில் டிரம்ப் நிர்வாகம் ஏற்கனவே பொருட்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டிருந்தாலும், கட்டணங்களை அறிவித்தது. சீனாவிலிருந்து பெரும்பாலும் இறக்குமதி செய்யப்படும் பிளம்பிங், ஓடுகள் மற்றும் சாதனங்கள் போன்ற பொருட்களைப் பற்றி சிங்கர் குறிப்பாக கவலைப்படுகிறார், மேலும் செலவுகளை எதிர்பார்த்து தங்கள் வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கு 10% தற்செயலாக காரணியாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர் அறிவுறுத்துகிறார்.

“நீங்கள் அதை செலவிடவில்லை என்றால், பெரியது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் மனதளவில் தயாராகுங்கள்” என்று அவர் கூறினார்.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் சமீபத்திய வரலாற்றில் மிக மோசமான காட்டுத்தீ மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, நகரத் தொகுதிகளைத் தட்டையானது மற்றும் 30 பேரைக் கொன்றது, வாழ்க்கையின் அறிகுறிகள் உருவாகி வருகின்றன. காப்பீட்டு செலுத்துதல்கள் வரத் தொடங்கியுள்ளன. ஒப்பந்தக்காரர்கள் அல்தடேனாவில் வீதிகள் மற்றும் பாலிசேட்ஸ் ஃப்ளையர்கள் மற்றும் தங்கள் சேவைகளை விளம்பரப்படுத்தும் அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளனர். இராணுவ கார்ப்ஸ் ஆப் இன்ஜினியர்ஸ் மெதுவாகத் துடைத்து, தட்டையானது, கார்கள், சலவை இயந்திரங்கள் மற்றும் புகைபோக்கிகள் ஆகியவற்றின் எரிந்த மற்றும் நச்சு குழப்பங்களை வெற்று இடங்களின் வெற்று கேன்வாஸ்களுடன் மாற்றுகிறது.

ஆனால் வீட்டு உரிமையாளர்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள், கட்டடக் கலைஞர்கள் மற்றும் டெவலப்பர்கள் தீ விபத்துள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தங்களைத் தாங்களே இணைத்துக் கொள்கிறார்கள். மீண்டும் கட்டியெழுப்ப விரும்பும் வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கு, காப்பீடு, அடமானங்கள், குறுகிய கால வீட்டுவசதி மற்றும் எதிர்காலத்திற்கான திட்டங்களை ஒன்றாக இணைப்பது ஆகியவற்றின் நிச்சயமற்ற தன்மைகளுக்கு கட்டணங்கள் ஒரு புதிய அடுக்கை சேர்க்கின்றன.

டிரம்ப் நிர்வாகம் தற்போது பெரும்பாலான நாடுகளில் 10% கட்டணத்தையும், எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் கார்கள் மற்றும் கார் பாகங்கள் மீது 25% கட்டணத்தையும், சீனப் பொருட்களுக்கு 125% கட்டணத்தையும் வசூலித்து வருகிறது. உலகெங்கிலும் பங்குச் சந்தை இழப்புகளில் டிரில்லியன் கணக்கானதுகளைத் தூண்டிய பின்னர், நிர்வாகம் மேலும் திட்டமிடப்பட்ட உலகளாவிய உயர்வுகளில் பின்வாங்கியது, ஆனால் ஏஞ்சலெனோஸ் தங்கள் வீடுகளுக்கும் திட்டங்களுக்கும் என்ன அர்த்தம் என்பது குறித்து நிச்சயமற்ற நிலையில் உள்ளது.

செல்வந்த பாலிசேட்ஸை விட குறைவான வளங்களைக் கொண்ட ஒரு நடுத்தர வர்க்க அக்கம் அல்தடேனாவில், இந்த திரிபு குறிப்பாக கடுமையானது. வீட்டு உரிமையாளர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள், கட்டணங்கள் மறுகட்டமைப்பை வாங்குவதற்கான அவர்களின் திறனைத் தடுக்கும், மேலும் ஏற்கனவே பரவலான சிக்கல்களை அறிவுறுத்தலுடன் அதிகரிக்கின்றன.

“இது மிகவும் பயமாக இருக்கிறது,” என்று நீண்டகால அல்தடேனா குடியிருப்பாளர் கென் யப்கோவிட்ஸ் கூறினார், அவர் தனது வீட்டை இழந்தார் மற்றும் ஈட்டன் தீயில் இரண்டு வாடகை வருமான பண்புகளை இழந்தார்.

யப்கோவிட்ஸ் தனது இறுதி காப்பீட்டு செலுத்துதல்கள் என்னவாக இருக்கும் என்பதைக் காண காத்திருந்து, அவரது சொத்துக்களை எவ்வாறு மீண்டும் உருவாக்குவது என்பதை வரைபடமாக்கத் தொடங்குகிறது. கட்டணங்கள் அறிவிக்கப்படுவதற்கு முன்னர் அவர் ஏற்கனவே 25% பொருட்களின் செலவில் காரணியாக இருந்தார், மேலும் பொருட்கள் மற்றும் உழைப்புக்கான தேவை அதிகரிப்பு இருக்கும் என்று அவர் கூறினார். கட்டணங்கள் கணிசமான செலவுகளைச் சேர்க்கும் என்று அவர் எதிர்பார்க்கிறார், மேலும் திட்டமிட்டபடி அவர் தனது இடங்களை மீண்டும் உருவாக்க முடியுமா என்று அதிசயங்கள்.

பசடேனாவில் ஒரு சிறு வணிகமான ஜே.வி. பில்டர்ஸ் & டெவலப்மென்ட் உரிமையாளர் ஜோஸ் புளோரஸ், தனது அல்தடேனா வாடிக்கையாளர்களில் பலர் மீண்டும் கட்டமைக்க விரும்புகிறார்கள் என்றார். ஆனால் கட்டணங்கள், வலிமிகுந்த மெதுவான அனுமதிக்கும் செயல்முறை மற்றும் பிற வானளாவிய செலவுகளுடன் ஜோடியாக இருப்பதால், அவர்கள் மனதை மாற்றிக்கொள்ளும் என்று அவர் கவலைப்படுகிறார். கட்டடக் கலைஞர்களுடன் திட்டங்களை உருவாக்கும் பணியில் அவருக்கு மூன்று வாடிக்கையாளர்கள் உள்ளனர், ஆனால் பலர் அவரை மறைந்துவிடும் மதிப்பீடுகளுக்கு மட்டுமே அழைத்தனர்.

“மக்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கத் தயாராக இருக்கும் நேரத்தில், விலைகள் அதிகமாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்,” என்று அவர் கூறினார். சமீபத்திய மாதங்களில் மரம் வெட்டுதல், தாமிரம் மற்றும் கூரையின் விலையை புளோரஸ் கவனித்துள்ளார். ஆனால் அவர் பொருட்களை சேமித்து வைக்க முடியாது, அவர் சொன்னார், அவரால் முடிந்தாலும் அவற்றை சேமிக்க இடமில்லை. என்ன நடக்கிறது என்று காத்திருந்து பார்ப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை.

“இப்பகுதியில் உள்ள எங்களில் பெரும்பாலான ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு இதுதான் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று புளோரஸ் கூறினார்.

கட்டணங்களின் அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, கலிபோர்னியா ஆளுநர் கவின் நியூசோம், தனது நிர்வாகத்தை மற்ற நாடுகளுடன் சுயாதீனமான வர்த்தக உறவுகளைத் தொடரவும், கட்டுமானப் பொருட்களுக்கான அணுகலைப் பாதுகாப்பதற்கான வழிகளை ஆராயவும் கேட்டார் கலிபோர்னியா காட்டுத்தீ. ஆனால் அதைச் செய்ய அரசு என்ன அளவிட முடியும் என்பதை அவர் குறிப்பிடவில்லை.

ஆளுநரின் அலுவலகம் உண்மையில் விலைகளை கட்டுப்படுத்த முடியும் என்று சந்தேகிப்பதாக ஒப்பந்தக்காரரான புளோரஸ் கூறினார்.

கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு நியூசோம் அலுவலகம் பதிலளிக்கவில்லை.

‘எங்களுக்கு இப்போது தெரியாது’

சில குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் வணிக உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே கட்டணங்கள் காட்டுத்தீ பதிலை பாதிக்கின்றன. ஒரு உள்ளூர் ஜன்னல் மற்றும் கதவு சப்ளையரை வைத்திருக்கும் மற்றும் ஈட்டன் தீயில் தனது வீட்டை இழந்த அல்தடேனா குடியிருப்பாளரான பிரட் டெய்லர், தனது சப்ளையர்கள் பெரும்பாலும் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்கிறார்கள், ஆனால் அவர்களில் பலர் வெளிநாட்டிலிருந்து வந்தவர்கள் என்று கூறினார். மார்ச் மாத இறுதியில், தீயணைப்பு பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு தொகுப்பு தள்ளுபடியை வழங்க அவர்கள் திறந்திருப்பார்களா என்று கேட்க சுமார் 10 சாளர விற்பனையாளர்களை அவர் அணுகினார். கிட்டத்தட்ட அனைவரும் ஆம் என்று சொன்னார்கள்.

ஆனால் ஒப்பந்தங்கள் இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, நிர்வாகம் கட்டணங்களை அறிவித்தது. விலை நிச்சயமற்ற தன்மையை மேற்கோள் காட்டி, டெய்லரின் விற்பனையாளர்களில் ஒருவரையாவது தங்கள் உறுதிப்பாட்டைத் திரும்பப் பெற்றனர், மேலும் வரவிருக்கும் நாட்களில் மற்றவர்களும் அவ்வாறே செய்வார்கள் என்று டெய்லர் எதிர்பார்க்கிறார்.

மற்றவர்கள் தனிப்பட்ட இணைப்புகளைத் தட்டுகிறார்கள் மற்றும் செலவுகளை குறைக்க முயற்சிக்க தற்காலிக திட்டங்களை வகுக்கின்றனர். தனது வீட்டை இழந்த அல்தடேனா ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனமான ஜேம்ஸ் பெடி, கூட்டாக மீண்டும் கட்டியெழுப்ப விரும்பும் வீட்டு உரிமையாளர்களின் குழுவிற்கான திட்டங்களை உருவாக்க உதவுகிறார். தெற்கு கலிபோர்னியாவின் மரக்கட்டைகளில் கணிசமான பகுதி கனடாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுவதை அவர் கட்டுமானத்தில் இருந்து அறிந்திருக்கிறார், மேலும் கட்டணங்கள் அறிவிக்கப்பட்டபோது, ​​அதிகரித்த செலவுகள் என்று அவர் புரிந்து கொண்டார்.

பெடி மொன்டானாவில் உள்ள உயர்நிலைப் பள்ளிக்குச் சென்றார், அங்கு மரம் வெட்டுதல் துறையில் நண்பர்கள் உள்ளனர். 2018 ஆம் ஆண்டு பேரழிவுகரமான 2018 முகாம் தீ விபத்துக்குப் பிறகு, கலிபோர்னியாவின் பாரடைஸ் மறுகட்டமைப்பின் போது விலைகள் உயர்ந்தபோது தனிப்பட்ட முறையில் ஒரேகானுக்குச் சென்ற ஒரு பில்டரை அவர் அறிவார்.

எனவே அவர் தனது உயர்நிலைப் பள்ளி நண்பர்களை ஒரு கேள்வியுடன் அழைத்தார்: LA க்கான ஆதாரங்களை நீங்கள் எனக்கு உதவ முடியுமா?

அவர்கள் உதவ ஆர்வமாக இருந்தார்கள். அவர்கள் தங்கள் கமிஷன்களைக் குறைவாக வைத்திருப்பதாகவும், விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் குறித்து அவரை புதுப்பித்துக்கொள்வதாகவும் உறுதியளித்தனர். “அவர்கள் நான் நம்பக்கூடிய நபர்கள்,” என்று அவர் கூறினார். “நாங்கள் ஒரு நல்ல ஒப்பந்தத்திற்காக மரக்கட்டைகளைப் பெறலாம்.”

இந்த மாற்றம் – வெளிநாடுகளில் வாங்குவதிலிருந்து உள்நாட்டில் வாங்குவது – கட்டணங்கள் கேட்கப்படும் என்று நிர்வாகம் நம்புகிறது.

ஆனால் மறுகட்டமைப்பு செயல்முறை இன்னும் அதன் ஆரம்ப கட்டங்களில், மற்றும் இறுதி மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் மற்றும் அனுமதிகள் ஆகியவற்றுடன், ஒரு வைப்புத்தொகையை கீழே வைத்து மரக்கட்டைக்கு உட்படுத்துவது முன்கூட்டியே உணர்ந்தது, பெடி கூறினார். அவ்வாறு செய்வது என்பது நீண்ட கால சேமிப்பைக் கண்டுபிடித்து செலுத்த வேண்டியிருப்பதைக் குறிக்கும், அத்துடன் மரக்கட்டைகளின் விலை மட்டுமே அதிகரிக்கும் என்று பந்தயம் கட்டும்.

“இது எங்கே சேமிக்கப்படப் போகிறது? அதை அனுப்புவதற்கு அதிக விலை இருக்குமா?” அவர் கூறினார். “எங்களுக்கு இப்போது தெரியாது.”

அவர் ஆர்டர் செய்யத் தயாராக இருப்பதற்கு ஏழு மாதங்கள் ஆகும் என்று அவர் மதிப்பிட்டார். கட்டண நிலப்பரப்பு – மற்றும் சந்தை – அதற்குள் எப்படி இருக்கும் என்பது யாருடைய யூகமாகும்.