கருப்பு சரிவுகள் கூட பச்சை: ஆஸ்திரியாவில் எனது சூழல் நட்பு பனிச்சறுக்கு இடைவெளி | பனிச்சறுக்கு விடுமுறை

மரியோ க்ரூபர் அப்படி நினைக்கவில்லை. அவர் 171 மைல் (275 கி.மீ) பிஸ்டே, 80 மலை குடிசைகள் மற்றும் 81 ஸ்கை லிஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஸ்கைவெல்ட்டின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியான பெர்க்பஹெனென் சோலின் நிர்வாக இயக்குநராக உள்ளார். சோல் ஸ்கை லிப்ட் அருகே அந்த பேக்கரிக்கு அருகில் தனது அலுவலகத்தில் உட்கார்ந்து, அவர் இரண்டு பெரிய தட்டையான திரைகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார். “எந்த நேரத்திலும் நாங்கள் எந்த இடத்தின் பனி ஆழத்தையும் சொல்ல முடியும்,” என்று அவர் கூறுகிறார். அவர் மற்ற திரைக்குத் திரும்புகிறார், ஒரு நீர் பொறியியல் பொறிமுறையின் சிக்கலான வரைபடம், நீர் ஓட்ட விளக்கப்படங்கள் மற்றும் வானிலை வரைபடம் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் பறக்கிறார். “இங்கே நான் வெவ்வேறு உயரங்களுக்கான வானிலை முன்னறிவிப்புகளைப் பெற முடியும், மேலும் எங்கள் ஏரிகள் மற்றும் புதிய ஹைட்ரோ ஆலையிலிருந்து கிடைக்கும் சக்தியும். எங்களுக்கு பனி தேவைப்பட்டால், அதில் எவ்வளவு, மற்றும் சக்தி தேவை என்றால் நான் வேலை செய்ய முடியும். ஒரு பனி பீரங்கி தேவைப்பட்டால், அது மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது – மேலும் அனைத்து நீர் மற்றும் சக்தியும் உள்ளூர் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கது. சேர்க்கைகள் இல்லை. கூடுதல் இல்லை. ”

நான் பெறும் பார்வை, குளிர்கால விளையாட்டுகளுக்கான எதிர்காலத்தைப் பற்றிய ஒரு பார்வை: நிலையான ஆற்றல் மலையை வரை நீரைத் தூக்கி, பனியாக மாற்றுவது, பின்னர் அந்த நீர் உருகி மீண்டும் கீழே வருவதால் சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.

அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் நான் எனது 80 வயதான ஸ்கை பயிற்றுவிப்பாளரான ஹெகார்ட்டுடன் சரிவுகளில் இருக்கிறேன். இந்த ஸ்கிவெல்ட் பகுதியின் முழு வாழ்க்கையையும் அவர் பார்த்திருக்கிறார், அதன் தாழ்மையான போருக்குப் பிந்தைய ஆரம்பம் முதல் தற்போதைய நிலைமை வரை. “இது இரண்டாம் உலகப் போரின் இடிபாடுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட லிப்டுடன் தொடங்கியது,” என்று அவர் என்னிடம் கூறுகிறார். “இது எங்கள் ஒன்பது கிராமங்களின் மக்களுக்கு மட்டுமே. அதற்கு முன், பனிச்சறுக்கு போக்குவரத்துக்காக மட்டுமே இருந்தது – குளிர்காலத்தில் எங்களிடம் இருந்ததெல்லாம். ”

ஓய்வுநேர பனிச்சறுக்கு தேவை வளரத் தொடங்கியது மற்றும் கிராமங்கள் ஒத்துழைத்து, சுமைகளையும் நன்மைகளையும் பகிர்ந்து கொண்டன. சம்பந்தப்பட்டவர்களில் பலர் டைரோலியன் விவசாயிகள், அதன் கோடைகால மேய்ச்சல் நிலங்கள் குளிர்கால பிஸ்ட்களாக மாறியது. பிராந்தியத்தின் வளர்ந்து வரும் குளிர்கால பாத்திரத்திற்கு நல்ல சுற்றுச்சூழல் முடிவுகளை எடுப்பதற்கான உறுதியாக அவர்களின் பால் மற்றும் பாலாடைக்கட்டி ஆகியவற்றில் தரத்திற்கான ஒரு பாரம்பரிய அர்ப்பணிப்பு உருவானது.

இருப்பினும், இப்போதைக்கு, நான் உடனடி விஷயங்களில் கவனம் செலுத்துகிறேன்: அடிப்படை பனிச்சறுக்கு நுட்பங்களுக்கான ஹெகார்ட்டின் வழிகாட்டி. பல ஆண்டுகளாக நான் பனிச்சறுக்கு மூலம் எனது முழு திறனை எட்டவில்லை என்ற உணர்வு எனக்கு ஏற்பட்டது. என் மனதின் கண்ணில், நான் செங்குத்து சரிவுகளை விரைவுபடுத்தி, பிளவுபடுகிறேன், ஆனால் உண்மையில் நான் நிலை மேற்பரப்புகளில் விழுந்து, நான் மிக வேகமாக சறுக்கத் தொடங்கும் போது ஹீபி-ஜீபிஸைப் பெறுகிறேன்.

எனது ஸ்கை வரலாறு உதவவில்லை: ஒரு பள்ளி பயணம் அதைத் தொடர்ந்து வெப்பமண்டலத்தில் வாழ்ந்த பல ஆண்டுகள், பின்னர் சில தவறான தொடக்கங்கள் மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமான விபத்துக்கள். இப்போது நான் நர்சரி சாய்வை மூன்று வயது குழந்தைகளின் வகுப்போடு பகிர்ந்து கொள்கிறேன், அவர்கள் ஏற்கனவே எனக்கு முன்னால் இருக்கிறார்கள். ஆனால் ஹெகார்ட் ஒரு மென்மையான மேதை, அவர் என் அசைவுகளில் சில உணர்வை உருவாக்குகிறார், மேலும் நான் ஓடக்கூடியதை விட வேகமாக சறுக்கும்போது அமைக்கும் பீதியை வெல்ல உதவுகிறது. இறுதியில், அவர் இணை இன்ஸ்ட்ரக்டர் மேரியுடன் ஒரு நீல நிற ஓட்டத்தில் என்னை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறார்.

ஸ்கைவெல்ட் ஒரு புதிய சூரிய சக்தியால் இயங்கும் எட்டு நபர்கள் ஸ்கை லிப்டை வைத்திருக்கும் இடத்திற்கு நாங்கள் செல்கிறோம். “பேனல்களை மறைக்கும் பனி இருக்கும்போது கூட இது வேலை செய்கிறது,” என்று அவர் கூறுகிறார். எவ்வாறாயினும், இந்த உயர்ந்த தொழில்நுட்ப சாதனை, மேரியின் திறனால் குள்ளமாகிறது, நான் சாய்விலிருந்து கீழே என் வழியை எவ்வாறு நெசவு செய்ய வேண்டும். நான் செய்கிறேன். நீல ரன் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் நான் அதை தனியாக செய்கிறேன். நான் ஒருபோதும் விழவில்லை. நான் கூட நெருங்கவில்லை. ஓட்டத்தின் அடிவாரத்தில் நான் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் லிப்டைப் பார்த்து அமர்ந்திருக்கிறேன். ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இரட்டை வெற்றி பார்வையில் இருக்க முடியுமா: குளிர்கால விளையாட்டுத் தொழில் பச்சை நிறத்தில் சென்று பனிச்சறுக்கு அனுபவிக்க கற்றுக்கொள்கிறேன்?

இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு சுற்றுச்சூழல் அம்சம் குறித்து சில ஸ்கை தொழில் உள்நாட்டினரிடம் கேட்டேன். ஸ்கை டூர் ஆபரேட்டரில் ரிச்சர்ட் சின்க்ளேர் ஸ்னோ ஒரு சொல்லும் புள்ளியை உருவாக்கியது: “எல்லாவற்றையும் மீறி, ஒரு ஸ்கை பயணத்தின் முக்கிய கார்பன் செலவு விமானமாகவே உள்ளது. நிலப்பகுதிக்குச் செல்லுங்கள். ”

அந்த காரணத்திற்காக, லண்டனில் ஒரு இரவு சம்பந்தப்பட்ட ஒரு இன்டர்ரெயில் பாஸைப் பயன்படுத்தினேன், பின்னர் யூரோஸ்டார் ஆம்ஸ்டர்டாமிற்கு நைட்ஜெட் ஸ்லீப்பரில் ஆஸ்திரியாவுக்கு குதிப்பதற்கு முன்பு.

பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள மவுண்டன் ரிசார்ட்ஸ் ரயிலில் எளிதானது மற்றும் அதிக கார்பன் சேமிப்பை உருவாக்குகிறது. டெர்மினல் 3 ஐச் சுற்றித் திரிவதற்கு பதிலாக, ஆம்ஸ்டர்டாம் ஆராய்வதற்கு பயணத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன், சமீபத்தில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டதைப் பார்வையிடுகிறேன் ரெம்ப்ராண்டின் வீட்டு அருங்காட்சியகம்.

மற்றொரு முக்கிய காரணி உபகரணங்கள். வாடகை நிச்சயமாக சிறந்த சுற்றுச்சூழல் கொள்கையாகும் (முயற்சிக்கவும் ஈகோஸ்கி), ஆனால் போன்ற இரண்டாவது சந்தைகளும் உள்ளன ஸ்கைபர் மற்றும் WHOSKI கருத்தில் கொள்ள. சில ரிசார்ட்டுகளில் இரண்டாவது ஆடை கடைகள் உள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் நிலையான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு ஆடைகளை உற்பத்தி செய்ய ஓட்டப்பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். ஜெட்னர் போன்ற பிராண்டுகளைப் பாருங்கள் (ஒரு பிரிட்டிஷ் ஆடை, டவுன் ஜாக்கெட்டுகளில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மீன்பிடி வலைகளைப் பயன்படுத்துவது உற்பத்தி உமிழ்வை 20%குறைத்துள்ளது), ஓஸ்க் (மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகளையும் பயன்படுத்துகிறது) மற்றும் ஹ oud டினி (புதுமையில் ஒரு ஸ்வீடிஷ் தலைவர்).

மீண்டும் ஸ்கைவெல்ட்டில், முழு பிராந்தியத்தின் சுற்றுச்சூழல் அம்சத்திற்கும் பின்னால் ஒரு உந்து சக்தியாக இருந்த ஒரு ஹோட்டலுக்கு நான் பள்ளத்தாக்குக்குச் செல்கிறேன். 1960 களின் முற்பகுதியில், காஸ்டாஸ் ஸ்டாங்ல்வர்ட் ஒரு சிறிய குடும்ப பண்ணை அதன் பாரம்பரிய பண்ணை வீட்டில் ஒரு சில அறைகளை வாடகைக்கு எடுத்தது. 17 வயதான பால்தாசர் ஹவுசர் வணிகத்தை மரபுரிமையாகப் பெற்றபோது, ​​அவர் அதை முற்றிலும் எதிர்பாராத சில வழிகளில் விரிவாக்கத் தொடங்கினார்: ஒரு குத்துச்சண்டை வளையம் உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, பில்போ பேக்கின்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்பா வளாகத்துடன் ஒரு டென்னிஸ் அகாடமி உள்ளது.

எவ்வாறாயினும், பால்தாசரின் மகன் ஜோகன்னஸ் என்னை சுட்டிக்காட்டுகிறார், இருப்பினும், பண்ணை இதயமாகவே உள்ளது: “நாங்கள் இன்னும் எங்கள் சொந்த கரிம சீஸ் மற்றும் வெண்ணெய் தயாரிக்கிறோம்.” எந்தவொரு CO2 ஐ உற்பத்தி செய்யாமல், உள்ளூர் மரக்கட்டைகளில் முழு செயல்பாட்டையும் இயக்கும் ஒரு மர வாயுவாக்கும் ஆலையையும் அவர்கள் நிறுவியுள்ளனர். இது முழு ஸ்கைவெல்ட் பகுதிக்கும் பொதுவானது: அதிநவீன மற்றும் பாரம்பரியமான ஒரு மோசமான அமல்கம்.

இருப்பினும், என்னைப் பொறுத்தவரை, இறுதி அனுபவம் ஒரு டோபோகன் ரன் ஆக இருக்க வேண்டும். எந்தவொரு ஸ்கை பிஸ்டிலும் அதிவேகமாக கிளாட்டரிங் டவுன் டவுன் இனவாத மகிழ்ச்சியுடன் பொருந்தாது. ஒரு மர ஸ்லெட்ஜ் ஒரு நாளைக்கு 10 டாலர் வாடகைக்கு, இது நிச்சயமாக மலிவு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு வேடிக்கையாகும்.

இருப்பினும், மேலே, நான் செங்குத்தான தொடக்கத்தையும் கல்பையும் கீழே பார்க்கிறேன். பழைய அச்சங்கள் மீண்டும் வருகின்றன, ஆனால் சிறிய குழந்தைகளுடன் ஒரு குடும்பம் காத்திருக்கிறது. தப்பிக்க முடியாது. நான் செயலிழப்பு ஹெல்மெட் பட்டையை இறுக்குகிறேன், தள்ளிவிட்டு அதற்கு செல்கிறேன்.

கெவின் விருந்தினராக இருந்தார் ஆஸ்திரிய சுற்றுலாஸ்கை விடுமுறை நாட்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் அதன் வலைத்தளத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்னோ Sk 4 முதல் தொடங்கி ஸ்கைவெல்ட்டில் சோலுக்கு ஏழு-இரவு பயணங்களை வழங்குகிறது05 ஒரு நபர் (பி & பி). நான்கு நாள் இன்டர்ரெயில் தேர்ச்சி செலவுகள் சுமார் 5 235 (ஸ்லீப்பர் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களில் பொதுவாக துணை கட்டணங்கள் உள்ளன). கெவின் பாதை இருந்தது யூரோஸ்டார் லண்டனில் இருந்து ஆம்ஸ்டர்டாம் வரை, பின்னர் நைட்ஜெட் to Wörgl (அருகில் இன்ஸ்ப்ரக்). அவரது லண்டன் தங்குமிடம் வழங்கப்பட்டது மரத்தூள்