‘அமேசான் ஸ்லேயர்’: டப்ளின் மின்னோ ட்ரோன் டெலிவரிகளில் ராட்சதர்களை எடுத்துக்கொள்கிறது | ட்ரோன்கள் (இராணுவம் அல்லாதவை)

ஓNE ட்ரோன் டப்ளினின் புறநகரில் உள்ள ஒரு ஷாப்பிங் சென்டரில் வானத்திற்குள் செல்கிறது, பின்னர் மற்றொரு. அவை 70 அடி (21 மீட்டர்) வரை உயர்கின்றன, முன்னோக்கி சாய்ந்து வெவ்வேறு திசைகளில் ஜிப் செய்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு காகிதப் பையை சுமந்து செல்கின்றன.

ஐரிஷ் தலைநகரில் ஒரு தூக்க காலையில், ஒவ்வொரு சில நிமிடங்களுக்கும் புறப்படும் போது, ​​விமானங்களின் தொடர்ச்சியான நீரோட்டத்தை யாரும் முன்னும் பின்னுமாக ஒலிக்கிறார்கள்.

டப்ளின் தொடக்க மன்னா ஏரோவின் நிறுவனர் பாபி ஹீலி கூறுகையில், “யாரும் மேலே பார்க்கவில்லை – யாரும் ஒருபோதும் பார்க்கவில்லை” என்று கூறுகிறார்.

மக்கள் கவனிக்க வேண்டும், ஏனென்றால் ட்ரோன்கள் பகிரப்பட்ட ஒரு லட்சியத்தை உணரும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும் அமேசான்கூகிள் சகோதரி கம்பெனி விங் மற்றும் கலிஃபோர்னிய தொடக்க ஜிப்லைன்: உடனடி, தன்னாட்சி வீட்டு விநியோகம். ஹீலி மற்றும் அவரது பெரிய தொழில்நுட்ப போட்டியாளர்களான ட்ரோன் டெலிவரி அயர்லாந்து முழுவதும் சில்லறை தொழில்துறையின் போக்கை மாற்றும், பின்னர் இந்த ஆண்டு விரைவில் இங்கிலாந்துக்கு மாறும்.

புகைப்படம் எடுத்தல் முதல் ஒளி நிகழ்ச்சிகள், மனிதாபிமான பணிகள் வரையிலான விஷயங்களில் ட்ரோன்கள் ஏற்கனவே பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன உக்ரேனில் போர். வாக்குறுதி வெளிப்படையானது: நிலப்பரப்பு நெரிசலைத் தவிர்க்கவும். இருப்பினும், நிறுவனங்கள் இப்போது முதலீட்டாளர்களையும் பொதுமக்களையும் வற்புறுத்த வேண்டும். முந்தைய சிறகு ஆஸ்திரேலியாவில் சோதனைகள் பொது எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டன.

அமேசான் டெக்சாஸ், அரிசோனா மற்றும் இத்தாலியில் இயங்குகிறது, மேலும் இங்கிலாந்தில் உள்ள கிடங்குகளிலிருந்து ட்ரோன்களை பறக்க அனுமதி கோருகிறது சிறகு ஏற்கனவே பல நாடுகளில் இயங்குகிறது. இன்னும் மன்னா ஏரோ கலவையில் சரியாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. இது டப்ளின் புறநகர்ப் பகுதியான பிளான்சார்ட்ஸ்டவுனிலும், பின்லாந்தின் ஹெல்சின்கியிலும் 200,000 டெலிவரி விமானங்களை பறக்கவிட்டுள்ளது. உணவகங்கள், கருவிகள் கடைகள் மற்றும் புத்தகக் கடைகள் வரையிலான வணிகங்களை விரிவுபடுத்துவதற்கும் ஈர்க்கவும் ஜஸ்ட் ஈட் மற்றும் டோர்டாஷுடனான ஒப்பந்தங்கள் உதவக்கூடும்.

மன்னாவின் பயன்பாட்டில் கார்டியன் இரண்டு காஃபிகளை கடன் வாங்கிய வீட்டிற்கு வழங்க உத்தரவிடுகிறது. டப்ளின் புறநகர் வானலைகளைத் தவிர்த்து, அடிவானத்தில் ஒரு ஸ்பெக் படிப்படியாக தன்னை ஒரு குவாட்கோப்டராக தீர்க்கிறது. இது தோட்டத்தை நெருங்கி, சிறிது நேரத்தில் வட்டமிடுகிறது, பின்னர் காகிதப் பையை ஒரு மக்கும் சரத்தில் இறக்குகிறது. ட்ரோன் பறக்கிறது, இரண்டு சூடான, அவிழ்க்கப்படாத காஃபிகளை விட்டு விடுகிறது.

நாங்கள் பயன்பாட்டில் ஆர்டர் செய்த 16 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு காஃபிகள் வந்தன, தயாரிப்புக்கான நேரம் உட்பட. இது ஒரு ஈ-பைக்கில் ஒருவருக்கு வழங்கும் தயாரிப்பு நேரத்தையும் குறைந்தபட்சம் 11 நிமிடங்களையும் ஒப்பிடுகிறது.

முக்கியமாக, ட்ரோன்கள் ஒரு மனிதனைச் சுற்றிச் செல்லத் தேவையில்லை, அதாவது அவை குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஹீலி கூறுகிறார். ஒவ்வொரு விமானமும் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 80 பிரசவங்களைச் செய்கிறது, அவர் கூறுகிறார் – ஒரு டெலிவரி டிரைவர் அல்லது சவாரி பொதுவாக என்ன செய்வார் என்பதை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். அதற்கு மேல், ஒரு ட்ரோன் “பைலட்” ஒரே நேரத்தில் 20 விமானங்களை மேற்பார்வையிட முடியும், ஹீலி மேலும் கூறுகிறார்.

தன்னாட்சி ட்ரோன்கள்

ட்ரோன்கள் அவை ஏற்றப்பட்ட இடத்திலிருந்து தன்னாட்சி பெற்றவை, மேலும் அடித்தளத்திலிருந்து தூக்குவதற்கு சரி கொடுக்கப்படுகின்றன. ஆறு நிமிடங்கள் கழித்து, சராசரியாக, ட்ரோன்கள் வீட்டிற்கு வந்து, தோட்டத்திற்கு மேலே உள்ளன. ஒரு பைலட்டின் ஒரே தலையீடு, மக்கள் அல்லது கார்களிலிருந்து தரையில் தெளிவாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்க ஒரு வீடியோ அடிவாரத்தில் பின்னால் பறக்கும் போது.

“புறநகர்ப்பகுதிகளில் அந்த டெலிவரி டிரைவர் விஷயம் உடைந்த மாதிரி” என்று ஹீலி கூறுகிறார். “அதைச் செய்ய ஒரு டெலிவரி டிரைவரைப் பெறவும், லாபம் ஈட்டவும் வழி இல்லை.”

ஹீலி, ஒரு டப்ளினெர், தன்னை ஒரு “தொழில்நுட்ப பையன்” என்று வர்ணிக்கிறார். வீடியோ கேம்களை உருவாக்க அவர் 17 வயதில் பள்ளியை விட்டு வெளியேறி, பின்னர் ஆறு வணிகங்களைத் தொடங்கி விற்றார், மிக சமீபத்தில் கார்ட்ராலர், இது விமான வலைத்தளங்களுக்கான வாகன வாடகை சேவைகளை இயக்குகிறது. அவர் 2018 ஆம் ஆண்டில் மன்னாவை நிறுவினார், ஏனெனில் அவர் “அளவிடக்கூடிய தாக்கத்தை கிரக அளவிலான” செய்ய விரும்பினார், தன்னாட்சி ட்ரோன்களை உருவாக்குவதற்கான சவாலை ஏற்றுக்கொள்ள குறியீட்டாளர்களை அவருடன் அழைத்து வந்தார்.

ட்ரோன்கள் மோன்மவுத், வேல்ஸ் மற்றும் டப்ளினில் உள்ள மன்னாவின் அணிகளால் வடிவமைக்கப்பட்டன, விண்வெளி தர பாகங்கள் பெரும்பாலும் சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொன்றும் 23 கிலோ (51 எல்பி) எடையைக் கொண்டுள்ளன, இதில் 4 கிலோ வரை சரக்கு, ஒரு எடை அவை அமெரிக்காவில் பறக்க அனுமதிக்கும்.

ஒரு குடும்பத்திற்கு நான்கு 15 அங்குல பீஸ்ஸாக்களை எடுத்துச் செல்ல இது எளிதில் போதுமானது, அல்லது பல புத்தகங்களை கொண்டு செல்லவும், இருப்பினும் “எடையை விட தொகுதி கடினமானது”. பின்லாந்தில் 24 கழிப்பறை ரோல்களின் ஒரு பிரசவம் பாதியாக இருக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அவை அனைத்தும் பொருந்தாது. “அவசரகாலமாக இருந்திருக்க வேண்டும்,” என்று ஹீலி கூறுகிறார்.

ட்ரோன்களில் எட்டு மோட்டார்கள் உள்ளன, இருப்பினும் பேரழிவு ஏற்பட்டால் அவை நான்கு மீது எளிதாக பறக்கக்கூடும். நான்கு ஆண்டுகளில் 200,000 விமானங்களில் ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், ஐரோப்பிய விண்வெளி கட்டுப்பாட்டாளர்கள் நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்பத்தை தணிக்கை செய்துள்ளனர்.

ட்ரோன்கள் இரண்டு கப்பல் கொள்கலன்களுக்கும் ஐந்து 2 மீட்டர் ஸ்கொயர் பொருத்தக்கூடிய நிலங்களில் பிழியப்பட்ட தளங்களிலிருந்து இயங்குகின்றன தரையிறங்கும் மண்டலங்கள். கொள்கலன்களில் உள்ள மன்னா ஊழியர்கள் ஆர்டர்களைத் தயாரிக்கிறார்கள், ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் பிறகு மாற்றப்பட்ட பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்கிறார்கள், மேலும் 2.1 மைல் (3.4 கி.மீ) வட்டத்தில் சொட்டுகளை மேற்பார்வையிடுகிறார்கள்.

விரிவாக்க திட்டங்கள்

மன்னாவின் நீர்ப்பிடிப்பு பகுதி பிளான்சார்ட்ஸ்டவுனில் 150,000 பேரை உள்ளடக்கியது. இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள், டப்ளின் முழுவதும் சுமார் ஒரு மில்லியன் மக்களை உள்ளடக்கும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது. இது மையத்திற்கு வெளியே உள்ள நகரத்தின் பெரும்பகுதியாக இருக்கும், அங்கு குறுகிய தூரங்களும் சொட்டுகளுக்கான குறைவான தனியார் தோட்டங்களும் மன்னாவை நிராகரிக்கின்றன. .

இங்கிலாந்து ஏவுதல் இருப்பதாக ஹீலி கூறுகிறார் ஒழுங்குமுறை மூலம் நடத்தப்பட்டது. வணிகங்கள் அதற்கு பதிலாக ஒரு கமிஷனை செலுத்தும்.

மன்னாவுக்கு இன்னும் நிறைய தடைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு விமானமும் இப்போது லாபகரமானது, ஆனால் விரிவாக்க செலவு இன்னும் இழப்பை ஏற்படுத்தும் நிறுவனத்திற்கு அதிகமாக இருக்கும். இது இதுவரை எல்லாவற்றையும் 60 மில்லியன் டாலர் துணிகர மூலதனப் பணத்தில் செய்துள்ளது, கோகோ கோலா மற்றும் ஃபிண்டெக் நிறுவனமான ஸ்ட்ரைப்பின் நிறுவனர் பேட்ரிக் கொலிசன், முதலீட்டாளர்களாக இருந்தனர்.

உடனடி சில்லறை மனநிறைவின் யோசனையை சிலர் தடுப்பார்கள் என்பதையும் ஹீலி அறிவார். பறவைகள் விலகி இருக்கத் தெரியும், ஆனால் எதிர்காலத்தில் நிறுவனம் போட்டி ஆபரேட்டர்களின் விமானத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும்.

ஆயினும்கூட ஹீலி ட்ரோன் விநியோகங்களின் எதிர்காலம் குறித்து புத்திசாலித்தனமாக இருக்கிறார்.

“இது இன்று நம்மிடம் உள்ளதற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட வர்த்தக வடிவத்தை செயல்படுத்தும்,” என்று அவர் கூறுகிறார். “சிறு வணிகங்களில் உள்ளவர்கள் ராட்சதர்களை வீழ்த்துகிறார்கள். நீங்கள் மூன்று நிமிடங்களில் எல்லாவற்றையும் நகர்த்த முடிந்தால், உங்களிடம் ஒரு அமேசான் ஸ்லேயர் உள்ளது.”