ஃபார்முலா 1 இன் எஞ்சின் சப்ளையர்களான ஹோண்டா மற்றும் ஆல்பைன் (ரெனால்ட்), கடந்த ஆண்டு பட்ஜெட் தொப்பி விதிகளை மீறியதற்காக நிதி அபராதங்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.
ஹோண்டா மற்றும் ஆல்பைன் (ரெனால்ட்), ஃபார்முலா 1 இன் எஞ்சின் சப்ளையர்களில் இருவர், கடந்த ஆண்டு பட்ஜெட் தொப்பி விதிகளை மீறியதற்காக நிதி அபராதங்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.
உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையில், விளையாட்டுக்கான ஆளும் அமைப்பான FIA, முந்தைய சீசனில் சிக்கலான நிதி விதிமுறைகளை அனைத்து அணிகளும் வெற்றிகரமாக கடைப்பிடித்ததை உறுதிப்படுத்தியது.
இருப்பினும், இப்போது புதிய பட்ஜெட் வரம்புகள் குறிப்பாக என்ஜின் சப்ளையர்களுக்கும் பொருந்தும் என்பதால், Honda (HRC) மற்றும் Alpine (Renault) இரண்டும் “செயல்முறை மீறல்களை” செய்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது.
FIA இன் அறிக்கையானது, “இருவரும் செலவு வரம்பு அளவைத் தாண்டவில்லை” என்றும், இரு நிறுவனங்களும் “எல்லா நேரங்களிலும் நல்ல நம்பிக்கையுடன் செயல்பட்டு, தற்போது ஒத்துழைத்து… விஷயத்தை இறுதி செய்ய” என்றும் தெளிவுபடுத்தியது.
மீண்டும் 2021 இல், ரெட் புல் இதேபோல் நிதி வரம்பை மீறியது மற்றும் நடைமுறை மீறல்களை செய்தது கண்டறியப்பட்டது, இது மெக்லாரனின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரிக்கு வழிவகுத்தது சாக் பிரவுன் இந்த நடவடிக்கைகள் “ஏமாற்றுதல்” என்று கூறுவதற்கு.
ஆயினும்கூட, எஞ்சின் விலை வரம்புகள் தொடர்பான புதிய விதிமுறைகளைச் சுற்றியுள்ள “மீறலின் தன்மை” மற்றும் “சிக்கல்கள்” காரணமாக, இந்த முறை ஹோண்டா மற்றும் ஆல்பைனுடன் FIA மிகவும் மென்மையாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது.
எனவே, FIA ஆனது “ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மீறல் ஒப்பந்தம்” அல்லது ABA மூலம் அந்தந்த மீறல்களைத் தீர்க்க முன்வந்துள்ளது.
Auto Motor und Sport இன் அறிக்கைகளின்படி, இந்த ஒப்பந்தத்தில் உற்பத்தியாளர்கள் மீறலை ஒப்புக்கொள்வது, மேல்முறையீடு செய்வதற்கான உரிமையை விட்டுக்கொடுப்பது மற்றும் அபராதங்களை ஏற்றுக்கொள்வது ஆகியவை அடங்கும்.
“தடைகள் எவ்வளவு கடுமையாக இருக்கும் என்று சொல்வது கடினம்” என்று ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட் நிருபர் டோபியாஸ் க்ரூனர் விளக்கினார்.
“எஃப்ஐஏ அபராதம் விதிக்கலாம் அல்லது டெஸ்ட் பெஞ்ச் நேரத்தைக் குறைப்பது போன்ற விளையாட்டு அபராதம் விதிக்கலாம்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இந்த மீறல்களுக்காக ஹோண்டா மற்றும் ரெனால்ட் நிறுவனங்களுக்கு நிதி அபராதம் மட்டுமே விதிக்கப்படும் என்று க்ரூனர் கணித்துள்ளார்.
