அண்மையில் சர்ச்சைகளைத் தொடர்ந்து அவர் மிகவும் ஒதுக்கப்பட்ட நிலைப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறார், ஏனெனில் அவர் ஊடக தொடர்புகளில் ஃபார்முலா 1 ரசிகர்கள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்கள் அவரிடமிருந்து குறைவாக எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் எச்சரித்துள்ளார்.
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் சமீபத்திய சர்ச்சைகளைத் தொடர்ந்து அவர் மிகவும் ஒதுக்கப்பட்ட நிலைப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்வதால், ஊடக தொடர்புகளில் அவரிடமிருந்து குறைவாக எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று ஃபார்முலா 1 ரசிகர்கள் மற்றும் பத்திரிகையாளர்கள் எச்சரித்துள்ளனர்.
ஒரு பத்திரிகையாளர் சந்திப்பின் போது சத்தியம் செய்ததற்காக சர்ச்சைக்குரிய 2024 அபராதத்திற்குப் பிறகு, பத்திரிகைகளுடன் நான்கு மடங்கு உலக சாம்பியனின் கடுமையான பரிமாற்றங்கள் தீவிரமடைந்தன, இது ஓட்டுநர் நடத்தை மீதான FIA இன் பரந்த ஒடுக்குமுறையால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.
சவுதி அரேபிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், வெர்ஸ்டாப்பனின் விரக்தி முதல் மூலையில் சம்பவத்திற்கு 5 வினாடிகள் அபராதம் விதித்தது, அவர் அணி வானொலியில் “அது இரத்தக்களரி அழகானது” என்று கிண்டலாக நிராகரித்தார்.
இதற்கு அப்பால், எந்தவொரு மன்றத்திலும் விரிவாக்க மறுத்துவிட்டார், எஃப்ஐஏ பிந்தைய பந்தய பத்திரிகையாளர் சந்திப்பில், “இங்கே நான் சத்தியம் செய்ய முடியாது என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அதே நேரத்தில், ‘தீங்கு விளைவிக்கும்’ அல்லது ‘ஆபத்து’ ஏற்படக்கூடிய எந்த வடிவத்திலும் நீங்கள் முக்கியமானவராக இருக்க முடியாது. தாளை வெளியேற்றுவேன்-நிறைய வரிகள் உள்ளன.”
ஜெட்டா அபராதத்திற்கு அப்பால், வெர்ஸ்டாப்பன் ஊடகங்களுடன் ஈடுபடுவதில் ஆர்வமின்மையை ஒப்புக்கொண்டார். “நான் இவ்வளவு காலமாக விளையாட்டில் இருந்தேன், சில சமயங்களில் நீங்கள் அனைவரையும் அறிந்திருக்கிறீர்கள்,” என்று அவர் வயாளிடம் கூறினார்.
“நீங்கள் குறைவாகச் சொல்வது நல்லது, அது நல்லது. மக்களுடன் அவ்வளவு பேசுவது போல் நான் உணரவில்லை.”
27 வயதான ஃபார்முலா 1 ஐ சோர்வடையச் செய்யலாம் என்று வயலே நிருபர் சீல் வான் கொல்டென்ஹோவன் பரிந்துரைத்தபோது, வெர்ஸ்டாப்பன் கவலையை மறுத்தார். “நேர்மையாக இருக்க, நீங்கள் அவ்வளவு அக்கறை கொள்ளக்கூடாது,” என்று அவர் பதிலளித்தார்.
அவர் விரிவாகக் கூறினார், “உங்களுக்குத் தெரியும், மற்றவர்கள் என்ன எழுதுகிறார்கள் அல்லது சிந்திக்கிறேன் என்பதில் நான் உண்மையில் ஆர்வம் காட்டாத ஒரு கட்டத்தில் இருக்கிறேன். நான் என் காரியத்தைச் செய்கிறேன், என் வாழ்க்கையை வாழ்கிறேன். நான் சுற்றுக்கு வந்து, நான் காரில் ஏறும் போது என்னால் முடிந்ததைச் செய்கிறேன் என்பதை அறிவேன். நான் தொழிற்சாலையில் உள்ளவர்களுடன் வேலை செய்கிறேன், பின்னர் நான் வீட்டிற்கு திரும்பிச் செல்கிறேன். நான் என் வாழ்க்கையை 1 க்கு வெளியே வாழ்கிறேன். பந்தயமானது, ஆனால் இங்கே விஷயங்கள் மோசமாக நடந்தால், நான் அதை என்னுடன் வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்வேன். “
முன்னாள் எஃப் 1 டிரைவர் கெய்டோ வான் டெர் கார்ட்.
“இதற்கு முன்பு, அவர் உண்மையிலேயே பைத்தியம் பிடித்து தனது கருத்தை இப்போதே கொடுப்பார்” என்று வான் டெர் கார்ட் கூறினார். “இப்போது, அவர் ‘அழகானவர்’ என்று சொன்னார், மீண்டும் பந்தயத்தில் கவனம் செலுத்தினார்.”
வெர்ஸ்டாப்பனின் நலன்கள் சமீபத்தில் ஃபார்முலா 1 க்கு அப்பால் பன்முகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இது அவரது ரெட்லைன் சிம் ரேசிங் அணியையும் புதிதாக தொடங்கப்பட்ட வெர்ஸ்டாப்பன்.காம் ரேசிங் ஜிடி அணியையும் உள்ளடக்கியது, இது சில நாட்களுக்கு முன்பு அறிமுகமானது பால் ரிக்கார்ட் ஜிடி வேர்ல்ட் சேலஞ்ச் ஐரோப்பா பொறையுடைமை கோப்பையில்.
24 மணிநேரம் நர்பர்கிங் போன்ற மதிப்புமிக்க நிகழ்வுகளில் அணியை போட்டியிடுகிறதா என்று வய்லே கேட்டபோது, வெர்ஸ்டாப்பன் பதிலளித்தார், “நிச்சயமாக, ஆனால் படிப்படியாக. நான் அவசரப்பட விரும்பவில்லை. அவை சில தீவிர சுற்றுகள், அதற்கான தீவிரமான தயாரிப்பு தேவை. இந்த குறுகிய பந்தயங்கள் -மூன்று, ஆறு மணிநேரங்கள்.
லு மான்ஸ் 24 மணிநேரம் தனது அணியின் நீண்டகால இலக்குகளில் ஒன்றாகும் என்பதை வெர்ஸ்டாப்பன் உறுதிப்படுத்தினார். “அது சிறந்ததாக இருக்கும்,” என்று அவர் கூறினார், இருப்பினும் அவரது தற்போதைய ஃபார்முலா 1 கடமைகள் இப்போது தனிப்பட்ட பங்கேற்பைத் தடுக்கின்றன.
“இது ஒரு ஃபார்முலா 1 பந்தயத்துடன் மோதவில்லை என்றால், அதை இணைக்க முடியும், ஆனால் மறுபுறம், நான் அதை இன்னும் பத்து வருடங்களுக்கு செய்ய மாட்டேன்” என்று அவர் விளக்கினார். “அதற்குள் எனக்கு மற்ற விஷயங்களுக்கு அதிக நேரம் கிடைக்கும்.”
லு மான்ஸுக்கு ஒரு கிராண்ட் பிரிக்ஸைத் தவிர்ப்பதை அவர் உறுதியாக நிராகரித்தார், “நான் இப்போது இங்கே என்ன செய்கிறேன், அதைச் செய்யும் விதத்தில், என்னால் அதைச் செய்ய முடியாது. நிச்சயமாக இல்லை.”
