அட்ரியன் நியூவி மற்றும் இன்னும் அதிக போட்டித்தன்மை கொண்ட போட்டியாளர்கள் வெளியேறினாலும், ரெட் புல்லின் தொழில்நுட்ப முதலாளி முன்பு ஆதிக்கம் செலுத்திய அணிக்குள் “பதற்றம் இல்லை” என்று வலியுறுத்துகிறார்.
புறப்பட்ட போதிலும் அட்ரியன் நியூவி மற்றும் எப்போதும் அதிக போட்டி போட்டியாளர்கள், சிவப்பு காளைஇன் தொழில்நுட்ப முதலாளி, முன்பு ஆதிக்கம் செலுத்திய அணிக்குள் “பதற்றம் இல்லை” என்று வலியுறுத்துகிறார்.
2022 முதல் புதிய 'கிரவுண்ட் எஃபெக்ட்' சகாப்தத்தில் முற்றிலும் ஆதிக்கம் செலுத்திய பிறகு, ஃபெராரி, மெர்சிடிஸ் மற்றும் குறிப்பாக மெக்லாரன் முன்னெப்போதையும் விட இப்போது நெருக்கமாக இருக்கிறார்கள் – மற்றும் பிந்தையவர்கள் லாண்டோ நோரிஸ் ஒரு சாத்தியமான தலைப்பு போட்டியாளராக கூட உருவாகிறது.
குழு ஆலோசகர் டாக்டர் ஹெல்முட் மார்கோ தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் கார் அமைப்புகள் சிமுலேட்டர்-டு-ட்ராக் தொடர்பு சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை சமீபத்தில் ஒப்புக்கொண்டார்.
“குறிப்பாக மெக்லாரன் மற்றும் சில பகுதிகளில் மெர்சிடிஸ் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி வெற்றிகரமாக உள்ளது என்று தெரிகிறது” என்று தொழில்நுட்ப இயக்குனர் பியர் காவலர் சில்வர்ஸ்டோனில் உள்ள டி டெலிகிராஃப் செய்தித்தாளிடம் கூறினார்.
“மெக்லாரன் மியாமியில் மே மாத தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு பெரிய படியை முன்னெடுத்தார்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார். “மற்றவர்கள் நெருங்கிவிட்டார்கள் என்பது உண்மைதான், மேலும் நாங்கள் இருந்த முன்னணியை மீண்டும் பெறுவதை உறுதிசெய்யக்கூடிய புதுப்பிப்புகளை நாங்கள் கொண்டு வர வேண்டும்.”
ரெட் புல் சில்வர்ஸ்டோனுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் புதிய தளத்துடன் கூடிய ஒரே ரெட் புல் டிரைவர். இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகளிலும், மெக்லாரனின் நோரிஸ் தெளிவாக முன்னிலையில் இருந்தார்.
“புதிய புதுப்பிப்பு எங்களுக்கு லேப்டைம் தருகிறது என்பதை நாம் பார்ப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் இது எதிர்காலத்திற்கான எங்கள் திட்டங்களிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
“இது மிகவும் எளிமையானது – முந்தைய வாரங்களில், நாங்கள் எப்போதும் ஆதிக்கம் செலுத்தவில்லை. ஆனால் பீதி பொத்தானை அழுத்துவதில் எந்தப் பயனும் இல்லை.”
வாச்சே கூறுகையில், ஒரு பிரச்சினை என்னவென்றால், 'கிரவுண்ட் எஃபெக்ட்' விதிகளை இவ்வளவு சீக்கிரம் ஏற்றுக்கொண்டதால், ரெட் புல் இப்போது கருத்தை எவ்வளவு அதிகமாக உருவாக்க முடியும் என்ற வரம்பை எட்டியுள்ளது.
“இப்போது சில ஆண்டுகளாக விதிமுறைகள் ஒரே மாதிரியாக உள்ளன, மேலும் பல கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, எனவே சிறிய விளிம்புகளுக்கு மட்டுமே நாங்கள் நிறைய வேலைகளைச் செய்கிறோம்,” என்று பிரெஞ்சுக்காரர் ஒப்புக்கொண்டார்.
“ஆனால் இந்த காரை நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்க முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் வரவிருக்கும் காலத்தில் இன்னும் நிறைய செயல்திறனைக் காணலாம்.”
