கத்தார் ஏர்வேஸ் புதிய நேஷன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் தலைப்பு ஸ்பான்சர்களாக ஆவதற்கு £80m வரையிலான ஒப்பந்தத்தை ஒப்புக்கொண்டது, இது மத்திய கிழக்கிலிருந்து முதலீட்டைப் பெறுவதில் மற்ற விளையாட்டுகளைப் பின்பற்றுவதற்கான ரக்பி யூனியனின் உறுதியை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
கத்தார் தேர்வு செய்யப்பட்டதாக கார்டியன் அக்டோபர் மாதம் வெளியிட்டது 2028 ஆம் ஆண்டில் நேஷன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பின் இரண்டாவது இறுதிப் போட்டித் தொடரை நடத்த, தேசிய விமான நிறுவனம் இப்போது தலைமை ஸ்பான்சர்களாக களமிறங்கியுள்ளது. எட்டு வருட ஒப்பந்தம் 2026 முதல் 2034 வரை நடைபெறும் புதிய போட்டியின் முதல் நான்கு பதிப்புகளுக்கான தகுதிப் போட்டிகள் மற்றும் இறுதித் தொடர்களை உள்ளடக்கும்.
கத்தார் ஏர்வேஸ் முழுவதுமாக கத்தார் அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமானது, இது 2022 கால்பந்து உலகக் கோப்பையைப் போலவே இந்த திட்டத்திற்கும் தலைமை தாங்குகிறது. இந்த கோடைகால பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஐரிஷ் லயன்ஸ் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு சுற்றுப்பயணத்தின் தலைப்பு ஸ்பான்சராக விமான நிறுவனம் ஏற்கனவே ஒரு ஒப்பந்தத்தை அறிவித்துள்ளது.
ரக்பிக்கு கத்தாரின் நகர்வு, அடுத்த தசாப்தத்தில் தங்கள் அண்டை நாடான சவுதி அரேபியா கால்பந்து நிலப்பரப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் என்பதை ஓரளவு ஒப்புக்கொள்கிறது. 2034 உலகக் கோப்பையை அரங்கேற்றியது மற்றும் ஃபிஃபாவுடன் பல ஸ்பான்சர்ஷிப் மற்றும் ஒளிபரப்பு ஒப்பந்தங்களை ஒப்புக்கொண்டது. குத்துச்சண்டை, ஃபார்முலா ஒன், கோல்ஃப் மற்றும் டென்னிஸ் ஆகியவற்றிலும் சவுதி பணம் அதிகளவில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது, ஆனால் ரக்பியில் முதலீடு செய்வது குறித்த ஆரம்ப பேச்சுக்களை இராச்சியம் பின்பற்றவில்லை.
உலக ரக்பியின் உதவியுடன் ஆறு நாடுகள் மற்றும் தெற்கு அரைக்கோள சன்சார் யூனியன்கள் இணைந்து நடத்தும் கூட்டு முயற்சியில் அடுத்த ஆண்டு தொடக்க நேஷன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் நடைபெறும். ஆறு நாடுகளின் அணிகள் சன்சார் நாடுகளுக்கு எதிராக மூன்று போட்டிகள் மற்றும் மூன்று போட்டிகள் உள்நாட்டில் விளையாடும் மற்றும் மற்ற இரண்டு – ஜப்பான் மற்றும் பிஜி – ஜூலை மற்றும் நவம்பரில் இறுதித் தொடரைத் தொடர்ந்து விளையாடும்.
முன்மொழியப்பட்ட போட்டிக் கட்டமைப்பின் கீழ், ஆறு குழுப் போட்டிகளுக்குப் பிறகு ஆறாவது தரவரிசையில் உள்ள ஐரோப்பிய அணி, தெற்கு அரைக்கோளத்தில் இருந்து ஐந்தாவது ஐந்தாவது மற்றும் பலவற்றை எதிர்கொண்டு, நேஷன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் வெற்றியாளர்களைத் தீர்மானிக்க இறுதிப் போட்டிக்கு வழிவகுக்கும். அனைத்து இறுதி தொடர் போட்டிகளும் ஒரே நகரத்தில் நடைபெறும், அடுத்த ஆண்டு லண்டன் முதல் நிகழ்வை நடத்திய பிறகு 2028 இல் ஆறு பிளேஆஃப் ஆட்டங்களை தோஹா நடத்தும்.
கத்தார் முதல் நான்கு நாடுகளின் சாம்பியன்ஷிப் இறுதிப் போட்டிகளை நடத்த விரும்பியது, ஆனால் அந்த முன்மொழிவு ஐரிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு தொழிற்சங்கங்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது. 2030 அல்லது 2032 இல், குறிப்பிட்ட வருவாய் இலக்குகள் எட்டப்பட்டால், மீண்டும் நிகழ்வை நடத்துவதற்கான விருப்பத்தை கத்தாருக்கு வழங்குவதற்கான விதிமுறைகளின் தலைவர்கள் ஒப்பந்தம் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.
ஆறு நாடுகள் மற்றும் சன்சார் இடையே வருவாய்ப் பிளவு மற்றும் பரிசுத் தொகை மற்றும் தோற்றக் கட்டணம் ஒதுக்கீடு தொடர்பாக விவாதங்கள் நடைபெற்று வருவதால் ஸ்டேஜிங் ஒப்பந்தம் பற்றிய அறிவிப்பு தாமதமானது.
கத்தார் ஏர்வேஸ் ஒப்பந்தத்தை உறுதிப்படுத்தும் முன் ஆறு நாடுகள் மற்றும் சன்சார் மற்ற வணிகப் பங்குதாரர்களுடன் தொடர்ந்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றன. இந்த ஒப்பந்தத்தின் அளவு உலக ரக்பியின் மிகப்பெரிய தலைப்பு ஸ்பான்சர்ஷிப்பாக மாறும், ஒவ்வொரு நேஷன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பும் சுமார் £ 20m மதிப்புடையது, கின்னஸ் ஆறு நாடுகளின் £12m ஸ்பான்சர்ஷிப் மதிப்பைக் குறைக்கும், இது ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் போட்டிகளை உள்ளடக்கியது.
செய்திமடல் பதவி உயர்வுக்குப் பிறகு
உலகளாவிய பிராண்டைப் பாதுகாப்பது நேஷன்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கமாக கருதப்படுகிறது. தெற்கு அரைக்கோளத்தில் ரக்பி சாம்பியன்ஷிப், மாறாக, உலகளாவிய ஸ்பான்சர் இல்லை மற்றும் பல சிறிய பிராந்திய ஒப்பந்தங்கள் மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது.
ஆறு நாடுகளின் செய்தித் தொடர்பாளர் தி கார்டியனிடம், அவர்கள் வணிக விஷயங்களில் கருத்து அல்லது ஊகங்களில் ஈடுபடுவதில்லை என்று கூறினார்.
