புதிய நீர் குண்டு – தி சண்டே கார்டியன் லைவ்

புனே: டிசம்பர் 25-ம் தேதி-உண்மையான கட்டுப்பாட்டுக் கோடு வழியாக பிரிந்து ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு-சீனா மற்றொரு குண்டை வீசியது. திபெத்தின் மெடாக் கவுண்டியில் யர்லுங் சாங்போ அணை கட்டுவதாக அறிவித்தது. ஆண்டுதோறும் 40,000 மெகாவாட் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் இந்த $137 பில்லியன் திட்டம், உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மின் திட்டமாக இருக்கும், மேலும் பிரம்மபுத்திராவின் (அல்லது யர்லுங் சாங்போ, திபெத்தில் அழைக்கப்படுகிறது) ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வளைவு, அங்கு இந்தியாவுக்குள் நுழைவதற்கு முன் நதி U-டர்ன் செய்கிறது. இதை முன்னோக்கி வைக்க, இது உலகின் தற்போதைய மிகப்பெரிய அணையை விட மூன்று மடங்கு பெரியது, யாங்சே ஆற்றின் குறுக்கே சீனர்கள் கட்டிய மூன்று கோர்ஜஸ் அணை. இந்தத் திட்டம் அதையும் குள்ளமாக்குகிறது மற்றும் பெரிய ஆபத்துகளைக் கொண்டுள்ளது.

அணை கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பிரம்மபுத்திரா உலகின் மிகப்பெரிய நதிகளில் ஒன்றாகும், இது திபெத்தில் உருவாகி, அருணாச்சல பிரதேசத்தில் இந்தியாவுக்குள் நுழைந்து (அது சியாங் என்று அழைக்கப்படுகிறது) பின்னர் பங்களாதேஷில் (ஜமுனா என்று அழைக்கப்படுகிறது) பாய்கிறது, அங்கு அது கங்கையுடன் ஒன்றிணைந்து இறுதியில் அதன் 2,900 கிமீ நீளத்தை நிறைவு செய்கிறது. வங்காள விரிகுடாவில் பயணம். 60 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ, இந்த வலிமைமிக்க ஆற்றை நம்பியிருக்கிறார்கள், குறிப்பாக இந்தியா மற்றும் வங்காளதேசத்தின் கீழ் கரையோர மாநிலங்களில்.

உலகின் மிகவும் நில அதிர்வு கொந்தளிப்பான பகுதிகளில் ஒரு பெரிய அணையை கட்டுவது முழு திபெத்திய பீடபூமி மற்றும் இந்தோ-கங்கை சமவெளிகள் வரை பூமியின் தட்டுகளை பாதிக்கலாம். இந்நிலையில் திபெத்தில் நிலநடுக்கம் அதிகரித்து அதிர்வலைகளை ஏற்படுத்தி வருகிறது. பாரிய அணைகள், சுரங்கப் பாதைகள் (ஒவ்வொன்றும் 20 கிமீ நீளத்திற்கு நான்கு சுரங்கங்கள், நீரைக் கொண்டு செல்ல மலைகளுக்கு அடியில் தோண்டப்பட வேண்டும்) மற்றும் பாரிய நீர்த்தேக்கங்கள் ஆகியவை இந்த உணர்திறன் பிராந்தியத்தில் நீண்டகால சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இதை அளவிட முடியாது. சந்திப்பு. மூன்று கோர்ஜஸ் அணை ஒரு நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்கியது, அதன் எடை பூமியின் சுழற்சியை மெதுவாக்கியது. மூன்று மடங்கு பெரிய அணை பெரிய ஏற்றத்தாழ்வுகளை உருவாக்கலாம்.

நீரை சேமித்து வைக்காமல், வெறும் நீர்மின்சார நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தும் “ஆற்றின் ஓட்டம்” திட்டம் என்று கூறி, குறைந்த நீர் ஓட்டம் குறித்த இந்தியாவின் கவலையை சீனா நிராகரித்துள்ளது. ஆனால் அதன் கட்டுமானமே நீரைத் தக்கவைக்கும் திறனைக் கொடுக்கிறது, மேலும் ஒரு கட்டத்தில், சீன உள்நாட்டை நோக்கி அவற்றைத் திசைதிருப்ப சேனல்களை உருவாக்குகிறது. வலிமைமிக்க பிரம்மபுத்திரா அருணாச்சலப் பிரதேசத்தில் நுழைந்து திபாங் மற்றும் லோஹித் விநியோகஸ்தர்களால் இணைந்த பிறகுதான் அதன் 70% க்கும் அதிகமான நீரைப் பெறுகிறது. ஆனால் அதன் ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியை திசை திருப்பும் சீனாவின் திறன் கவலையளிக்கிறது, ஏனெனில் அது வறண்ட காலங்களில் நீரைச் சேமித்து ஈரமான மாதங்களில் வெளியிட முடியும், இதனால் வெள்ளம் ஏற்படுகிறது.

1990 களின் முற்பகுதியில் சீனா அறிமுகப்படுத்திய அவர்களின் மீகாங் நதி திட்டத்தை மட்டும் பார்க்க வேண்டும். மீகாங் ஆற்றின் மீது 11 பாரிய அணைகள் கட்டப்பட்டன, இது கீழ்நிலை ஓட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்காது என்பதற்கான வழக்கமான வரியைக் காட்டுகிறது. இறுதியில், பெரும்பாலான நீர் பயன்படுத்தப்பட்டு திசை திருப்பப்பட்டது, நீர் நிலைகள், விவசாய விளைச்சல்கள், காடுகள் மற்றும் பசுமையின் குறைப்பு, மீன்பிடித்தல் மற்றும் கீழ்நிலை மியான்மர், லாவோஸ், தாய்லாந்து, கம்போடியா மற்றும் வியட்நாம் மக்களின் அன்றாட வாழ்வாதாரத்தை பாதித்தது. இது ஒட்டுமொத்த நீர் இருப்பைக் குறைத்தது மட்டுமல்ல; நதி தன்னுடன் எடுத்துச் செல்லும் வளமான வண்டல் இல்லாததால், கீழ்நிலைப் பகுதிகளில் 18%க்கும் மேல் பயிர் அளவைக் குறைத்தது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையே நீர் பகிர்வு ஒப்பந்தம் இல்லை மற்றும் கீழ் கரையோர மாநிலங்களின் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்யும் சர்வதேச வழிமுறை எதுவும் இல்லை. கடந்த கால முறைகளைப் பார்க்கும்போது, ​​சீனா இந்தத் திட்டத்தை முன்னெடுத்துச் சென்று இந்தியா மற்றும் வங்காளதேசத்தின் கவலைகளை நிராகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.

அணை கட்டி முடிக்கப்படும் 2040 வரை இந்தியாவுக்கு 15 ஆண்டு கால அவகாசம் உள்ளது. அது தனது சொந்த தணிக்கும் செயல்களை உருவாக்க இந்த நேரத்தை பயன்படுத்த வேண்டும். இது சீனாவுடன் நீர் பகிர்வு மற்றும் முன்கூட்டியே எச்சரிக்கை வழிமுறைகளை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கும்; மற்றும் அணைகள், நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகள், கால்வாய்கள் மற்றும் பகிர்மானங்களை உருவாக்கி, நமது சொந்தப் பகுதிகளில் உள்ள நீரைச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது, நிச்சயமாக, பங்களாதேஷில் ஹேக்கிள்களை உயர்த்தும், மேலும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் பகிர்தல் வழிமுறைகள் அவர்களுடன் வேண்டுமென்றே மற்றும் கவனமாக செயல்பட வேண்டும்.

1960ல் பிரதம மந்திரி நேருவும் ஜனாதிபதி அயூப் கானும் கையெழுத்திட்ட சிந்து நதி நீர் ஒப்பந்தம் போன்ற ஒரு ஏற்பாட்டில் சீனா நுழைவது சாத்தியமில்லை. இது சிந்து, செனாப் மற்றும் ஜீலம் ஆகிய மூன்று பெரிய மேற்கு நதிகளை பாகிஸ்தானுக்கு வழங்கியது, அதே நேரத்தில் இந்தியா ரவி, பியாஸ் மற்றும் சட்லெஜ் தண்ணீரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இதன் விளைவாக, 70% தண்ணீர் பாகிஸ்தானுக்குள் பாய்ந்தது. “தண்ணீரும் இரத்தமும் ஒன்றாகப் பாய முடியாது என்பதால்” ஒப்பந்தத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான அழைப்புகள் வந்துள்ளன. ஆனால் அதைச் சொல்வதை விடச் சொல்வது எளிது. ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டாலும், தண்ணீர் குழாய் போல் அணைக்கப்படும் என்று அர்த்தமில்லை. அணைகள், கால்வாய்கள், பகிர்மானங்கள் மற்றும் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகள் ஆகியவற்றின் வலையமைப்பை உருவாக்கி, நீரைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றை கிழக்கு நோக்கி இந்தியாவுக்குள் திருப்பவும் 20 ஆண்டுகள் ஆகும். நமக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நீரை உகந்த முறையில் பயன்படுத்துவதே சிறந்த தீர்வாக இருக்கும். அது போல, ராவி, பியாஸ் மற்றும் சட்லஜ் ஆகிய நதிகளின் 30% க்கும் அதிகமான நீர் பாகிஸ்தானுக்குள் பாய்கிறது (ஒவ்வொரு முறையும் அங்கு வெள்ளம் ஏற்படும் போது நாங்கள் குற்றம் சாட்டப்படுகிறோம்), ஏனெனில் ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறையை நாங்கள் உருவாக்கவில்லை. பாக்கிஸ்தானுக்குள் பாய அனுமதிக்கப்படும் வீணாகும் நீரை முறையாகத் தட்டி திருப்பி அனுப்பினால், அது பஞ்சாப், ராஜஸ்தான், குஜராத் ஆகிய மாநிலங்களின் நிலைமையைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

பங்களாதேஷுடன், தண்ணீர் ஒரு உணர்ச்சிகரமான பிரச்சினை, குறிப்பாக இப்போது ஆட்சியில் இருக்கும் கோபமான ஆட்சி. இந்தியாவில் இருந்து வங்கதேசத்தில் 54 ஆறுகள் பாய்கின்றன, ஒவ்வொரு ஆண்டும், வெள்ளம் முதல் வறட்சி, பயிர் இழப்பு, அதிக உப்புத்தன்மை மற்றும் நீர்மட்டம் குறைதல், மோசமான மீன்பிடித்தல் மற்றும் விவசாய விளைச்சல் என அனைத்திற்கும் இந்தியாவே காரணம். இது இந்தியா நதிகளை பாட்டில் அடைக்கிறது என்ற தவறான எண்ணத்தின் அடிப்படையிலானது. இந்தியாவுக்குள் நதிகளை இணைக்கும் திட்டத்தைப் போலவே வெள்ளத்தைத் தடுக்கும் வகையில் ஃபராக்கா தடுப்பணை எதிர்ப்புப் புயலை எழுப்புகிறது. டீஸ்டா நீர்நிலைகள் தொடர்பான உடன்பாட்டை எட்டத் தவறியது – இது கையெழுத்திடப்படவிருந்த போதிலும், முதலமைச்சர் மம்தா பானர்ஜியின் ஆட்சேபனைகளால் கைவிடப்பட்டது – இதுவும் ஒரு வேதனையான விஷயம். மற்ற எந்த நாட்டையும் விட, இந்தியாவும் வங்காளதேசமும் பொதுவான நதிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை பிரம்மபுத்திராவின் சீன அணையால் கடுமையாக பாதிக்கப்படும், உண்மையில், நம்மை விடவும் அதிகம்.

துணைக்கண்டம் உலகின் மிக நீர் அழுத்தத்தில் உள்ள பகுதிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் புவி வெப்பமடைதல் அதன் எண்ணிக்கையை எடுத்துக்கொள்வதால், அது இன்னும் அதிகமாகும். கடந்த ஆண்டு பதிவில் அதிக வெப்பமாக இருந்தது – ஒவ்வொரு வருடமும் முறியடிக்கப்படும் சாதனை. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​அவை தீவிரமான பருவமழை மற்றும் கடுமையான வெள்ளத்திற்கு வழிவகுக்கும் (இப்போது நாம் பார்க்கிறோம்). பின்னர், மழை நீர் மற்றும் பனிப்பாறை ஓட்டங்களில் படிப்படியாக சரிவு ஏற்படும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் நீர் இருப்பு மற்றும் துணைக்கண்டத்தின் உயிர்நாடியான ஆறுகள் குறையும். அவை தொடர்ந்து நிரப்பப்பட்டு சுதந்திரமாக ஓட அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், அணை நீர் பிரச்சினை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வழிகளில் வெப்பநிலை உயர வழிவகுக்கும்.

* அஜய் சிங் ஏழு புத்தகங்கள் மற்றும் 200 க்கும் மேற்பட்ட கட்டுரைகளை எழுதியவர். அவர் கலை மற்றும் இலக்கியத்திற்கான ரவீந்திரநாத் தாகூர் சர்வதேச விருதைப் பெற்றவர் மற்றும் தி சண்டே கார்டியனில் தொடர்ந்து பங்களிப்பவர்.