Home அரசியல் மாற்றப்பட்ட ’24 F1 சேஸ்ஸுடன் ஹாஸ் ’25க்கு தயாராகிறார்

மாற்றப்பட்ட ’24 F1 சேஸ்ஸுடன் ஹாஸ் ’25க்கு தயாராகிறார்

10
0
மாற்றப்பட்ட ’24 F1 சேஸ்ஸுடன் ஹாஸ் ’25க்கு தயாராகிறார்



மாற்றப்பட்ட ’24 F1 சேஸ்ஸுடன் ஹாஸ் ’25க்கு தயாராகிறார்

ஹாஸ் உட்பட பல ஃபார்முலா 1 அணிகள் 2025 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் 2024 வடிவமைப்புகளை ஒத்திருக்கும் கார்களுடன் போட்டியிடும் என்று ஹாஸ் தொழில்நுட்ப இயக்குனர் ஆண்ட்ரியா டி சோர்டோ கூறுகிறார்.

பல ஃபார்முலா 1 அணிகள் உட்பட ஹாஸ்ஹாஸ் தொழில்நுட்ப இயக்குனர் ஆண்ட்ரியா டி சோர்டோவின் கூற்றுப்படி, 2025 ஆம் ஆண்டில் கார்கள் 2024 வடிவமைப்புகளை ஒத்திருக்கும்.

கடந்த ஆண்டு சிமோன் ரெஸ்டாவிடமிருந்து தொழில்நுட்பத் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்ட டி சோர்டோ, ஃபார்முலா பேஷனிடம் ஹாஸ் அதே சேஸிஸ் மற்றும் தற்போதைய பாடிவொர்க்கை 2025 இல் மீண்டும் பயன்படுத்துவார் என்று தெரிவித்தார்.

“மற்ற அணிகள் அதே வழியில் செல்லவில்லை என்றால் நாங்கள் ஆச்சரியப்படுவோம்,” என்று இத்தாலியன் கூறினார், சிறிய அணிகள் எதிர்கொள்ளும் வளக் கட்டுப்பாடுகளைக் குறிப்பிட்டார்.

ஃபெராரி, மெக்லாரன் போன்ற முன்னணி அணிகள், மெர்சிடிஸ்மற்றும் Red Bull இந்த ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க மேம்படுத்தல்களுக்கான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளன, சிறிய அணிகள் மிகவும் எச்சரிக்கையான அணுகுமுறையை எடுக்கின்றன என்று De Zordo விளக்கினார்.

“2026 ஆம் ஆண்டிற்கான சவால் மிகப் பெரியது, மேலும் நாம் வேறு இடங்களில் எப்படியாவது சேமிக்க வேண்டும்-நிதி ரீதியாக மட்டுமல்ல, நமது சொந்த வளங்களின் அடிப்படையிலும்” என்று அவர் உறுதிப்படுத்தினார்.

F1 விதிமுறைகளின் 2026 மறுசீரமைப்பு, முற்றிலும் மாறுபட்ட சேஸ் மற்றும் பவர் யூனிட்கள் உட்பட, பாடாக் முழுவதும் குறிப்பிடத்தக்க கவனம் மற்றும் நிதியைத் திசைதிருப்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த மாற்றம் தற்காலிகமாக போட்டியைத் தடுக்கலாம்.

F1 CEO ஸ்டெபனோ டொமினிகாலி 2026 சீசன் ஆரம்பத்தில் அணிகளுக்கு இடையே அதிக செயல்திறன் இடைவெளிகளைக் காணக்கூடும் என்பதை ஒப்புக்கொண்டார்.

“புதிய விதிமுறைகளுடன், அது எப்போதும் அப்படித்தான்” என்று டொமினிகலி ஆட்டோஸ்பிரிண்டிடம் கூறினார். “முதலில் களம் மீண்டும் விரிவடையும் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன், ஆனால் பின்னர் அனைவரும் மீண்டும் ஒன்றிணைவார்கள். கார்கள் அதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.”

2022 விதிமுறைகளின் கீழ் மெதுவான கார்கள் மற்றும் பரந்த இடைவெளிகள் பற்றிய கணிப்புகள் எப்படி அதிக அவநம்பிக்கையானவை என்பதை அவர் நினைவு கூர்ந்தார்.

“சமீபத்திய ஆண்டுகளில் களம் ஒன்றாக வருவதை நாங்கள் பார்த்தோம்,” என்று டொமினிகாலி கூறினார். “2026 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் புதிய விதிகளுடன் மீண்டும் தொடங்குவோம், அதாவது நிறைய சவால்கள் மற்றும் நிறைய விஷயங்களை நாங்கள் வேலை செய்ய முடியும்.”

“எனவே நான் கவலைப்படவில்லை. நாம் பெரிய படத்தைப் பார்க்க வேண்டும், தனிப்பட்ட விவரங்களை அல்ல. அணிகளில் இருந்து பழமைவாத அணுகுமுறை இருப்பது இயல்பானது, ஆனால் நாம் பெரிதாக சிந்திக்க வேண்டும். ஆம், நிச்சயமாக பிரச்சினைகள் எழும். ஆனால் புதியது இந்த தொழில்நுட்ப மாற்றங்களால் வடிவமைப்பாளர்களும் விளையாட்டில் சேருவார்கள்.”

குறுகிய கால கவலைகளை விட விளையாட்டின் நீண்ட கால இலக்குகளில் கவனம் செலுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை Domenicali வலியுறுத்தினார்.

“எங்கள் ஃபார்முலா 1 ஐ எதிர்காலத்திற்கான வளர்ச்சித் தளமாகக் காணும் போட்டியாளர்களுக்கு பரிணாம மற்றும் நேர்மறையான பதற்றத்தை நாங்கள் பராமரிக்க விரும்புகிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

ஐடி:563483:1false2false3false:QQ:: db டெஸ்க்டாப்பில் இருந்து :LenBod:collect2985:



Source link