மெக்லாரன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சாக் பிரவுன், 2025 இல் ஃபார்முலா 1 சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்வதற்கான ஒட்டுமொத்த விருப்பமான அணி என்ற எண்ணத்தை நிராகரித்துள்ளார், அதன் சமீபத்திய செயல்திறன் இருந்தபோதிலும்.
மெக்லாரன் CEO சாக் பிரவுன் சமீபத்திய செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், 2025 இல் ஃபார்முலா 1 சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்வதற்கான ஒட்டுமொத்த விருப்பமான அணி என்ற எண்ணத்தை நிராகரித்தது.
வோக்கிங்-அடிப்படையிலான ஆடை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஒரு கொந்தளிப்பான காலத்தை தாங்கியது, 2020 இல் கோவிட் நெருக்கடியின் போது கிட்டத்தட்ட சரிவு உட்பட.
“நாங்கள் திவால்நிலையின் விளிம்பில் இருந்தோம்” என்று பிரவுன் ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட்டிடம் கூறினார்.
“பஹ்ரைனில் உள்ள எங்கள் பங்குதாரர்களிடமிருந்தும் வெளி நிதி முதலீட்டாளரிடமிருந்தும் நாங்கள் பண ஊசி பெறவில்லை என்றால், விஷயங்கள் தொடர்ந்திருக்காது.
ஆனால் மெக்லாரன் 2023 முதல் லாபம் ஈட்டியுள்ளது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
2024க்கு வேகமாக முன்னேறி, மெக்லாரன் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். லாண்டோ நோரிஸ் ஓட்டுநர்கள் பட்டத்தை தேடுவதில் அவர் தோல்வியடைந்தார்.
இந்த வாரம் உலகப் பொருளாதார மன்றத்திற்கான நேர்காணலின் போது நோரிஸ், “அது எட்டக்கூடிய தூரத்தில் இருந்தது.
“இந்த ஆண்டு நான் சில விஷயங்களைச் சரிசெய்ய வேண்டும், அவற்றில் வேலை செய்து வலுவாக திரும்பி வர வேண்டும், அதற்கு நான் தயாராக இருக்கிறேன்.
ஒரு அணியாக நாங்கள் உணர்ந்து கொண்ட ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், இப்போது நாங்கள் அங்கு இருப்பதால், பந்தயங்களில் வெற்றி பெறுவதை எளிதாக்க வேண்டும். ஆனால் கடந்த ஆண்டு நான் நெருக்கமாக இருந்தேன், ‘சரி, இது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது’ என்ற உணர்வு எனக்கு இருந்தது.”
ரெட்புல் மெக்லாரன் மற்றும் அடையாளம் கண்டுள்ளது ஃபெராரி 2025 ஆம் ஆண்டிற்கான முன்னோடிகளாக, அவர்களின் தொடர்ச்சியான வேகமான கார்களை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.
இருப்பினும், பிரவுன் அந்த பரிந்துரைகளை குறைத்து மதிப்பிட்டார்.
“அப்படி நினைப்பது திமிர்த்தனமாக இருக்கும்” என்று அமெரிக்கர் கூறினார்.
“என்னைப் பொறுத்தவரை, வெற்றிபெறக்கூடிய நான்கு அணிகள் உள்ளன. அவற்றில் நாமும் ஒன்று.”
McLaren அணியின் முதல்வர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா, அணியின் 2024 வெற்றிக்காக அவர்களின் காற்றாலை சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஏரோ டெவலப்மென்ட் திறன்களில் ஒரு முக்கிய முன்னேற்றத்தை பாராட்டினார்.
“நாங்கள் டொயோட்டாவில் கொலோனில் இருந்தபோது, ஒரு புதிய பகுதியை முடித்து இரண்டு நாட்கள் எடுத்து அதை காற்றுச் சுரங்கப்பாதையில் எடுத்துச் செல்வோம். இப்போது அதை இரண்டு மணி நேரத்தில் சோதனை செய்யலாம்” என்று ஸ்டெல்லா விளக்கினார்.
எவ்வாறாயினும், தற்போதைய கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியனாக இருப்பதன் ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், 2025 ஆம் ஆண்டில் மெக்லாரன் காற்று சுரங்கப்பாதை நேரத்தை மிகக் குறைவாக ஒதுக்கும்.
கட்டுப்பாடு இருந்தபோதிலும் ஸ்டெல்லா நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்.
“நாங்கள் அளவை விட தரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். “நாங்கள் பெருகிய முறையில் எங்கள் அறிவை வலுப்படுத்தியுள்ளோம் மற்றும் மிகவும் திறமையான சோதனை நடைமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளோம்.”